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だ　いの"エブ子ちゃん" [スズキエブリイ]

整備手帳

作業日：2025年10月18日

DA64V エブリイバンスパークプラグ交換

最近、高負荷時に加速不良が出始めたエブ子ちゃん。

全開で走ると失火してしまうのは、空燃比異常か、点火不良。
点火系ならスパークプラグかダイレクトイグニッションコイルである。
スパークプラグは一度も換えた事が無いので一番怪しい。
プラグを換えて変わらなければイグニッションコイルだろう。

新品のプラグと、ストックの良品ダイレクトイグニッションを準備して、まずはプラグ交換だけ作業してみます。

コイルカバー周りのゴチャゴチャした補機のブラケットを丸ごと退かし、手前のインテークパイプは手でぐらぐら動かせるので、ずらしながらカバーのネジを外します。

今回使うのは、デンソーのイリジウムタフVXUH22（ネジ部26ミリ）というもので、同じK6Aでも後期と前期でプラグの突き出し量が違うので注意。

こちらは後期用となります。

外したプラグは随分ギャップが広がっていますね。

純正プラグはコーティングのみイリジウムというタイプの物で、長寿命という訳ではないみたい。
性能が保証されるのは2～3万キロということです。
5年5万キロは使いすぎかぁ。

仮組みして走ったら、失火症状は無くなっていたので、今回はイグニッションコイルではなかったみたい。
ストックの発動はありませんでしたね。

元に戻して作業終了です。

ベタ踏みでのブーストの立ち上がり、途切れない加速、無事好調を取り戻したようです。

イイね！0件

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何シテル？ 06/30 04:17

だ　い　です。空白が二つですｗ板金塗装と整備をちょこっとかじってマス。

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