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整備手帳

作業日：2024年5月27日

ブレーキローター&パッド交換

Item: ブレーキローター&パッド交換
Author: shiki@GT7

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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ENDLESSキャリパー装着から3年半、6万キロ経過して摩耗もだいぶ進んできたのでローターとパッドを交換しました。

摩耗具合としては街乗りだけならまだ暫く行けそうでしたが、制動力の低下を感じたのとサーキットユースにはパッドも含め早めに替えたほうがよさそうと判断。
作業はお世話になってるショップに依頼しました。

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外されたローター…
ベルハウジングのダスト堆積に伴う錆びが凄いです笑
ベルハウジングは再利用するので、固定用のピンをローターから外す必要があります。
しかし、ボビンボルトの穴が目詰まりして六角がすんなり入らず😂
ハンマーで若干叩き込みながら舐めないように慎重に作業されてましたが、鉄粉が飛び散るのでマスク必須ですね😷

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新しいフロントローター…(1枚5万円👼)
ベルハウジングは移植します
※固定ピンやボビンボルトは再利用できないのでこちらも一緒に調達しました。

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こちらは昨年末交換したばかりのフロントハブ。
ブレーキダストと融雪剤のダブルパンチなのか早くもサビがw
反対側も同様でした😂

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フロントの交換は、10時からお邪魔してたのですが、お昼ご飯へ行っている間に取付完了してました

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ブレーキパッドは、前後共にMX72をリピートです。
アンチノイズシム着けてるお陰なのか、普段からブレーキ泣きはしないです
(※洗車直後を除く)

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新しいパッドの残量

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外したブレーキパッド
ちょっと勿体ない気もしますが、残量減った状態でハードブレーキングするのは避けたいですし、ローターとセットで替えたいので仕方ないですね

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こちらはリヤハブ…
まだ一度も交換してないので更に錆びがヤバそうです笑
年内には替えたいけど無事抜けて欲しい😨

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EPB専用のブレーキパッド
リヤはローターインチアップのみでキャリパーボディ自身は純正なので、これはインチアップに関係なくインプ/レヴォーグに使えるはず🤔

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リヤのほうがパッドは減ってたかも

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リヤローター(1枚2.5万円👼)

前後共にベルハウジング外周部のダスト蓄積&錆びが酷かったので、耐熱塗料で塗って貰いました。
思ってた以上に違和感なくて格好良い仕上がりです。

真鍮ブラシで汚れは取れるけどアルマイトも取れちゃうんですよねー笑

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特にトラブルもなく交換完了しました。

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足元なので誰も気付かないと思うけど、当たりつけ初めから効きの良さが徐々に出てるので交換して良かったです

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これで安心して来週のサーキットで踏めます🤣

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