orangerunnerのブログ一覧

折角なので、記念写真を撮って来ました。 再施工前より、青が濃くなったような気がします。
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前回のブログで、1年点検の際に、自動ブレーキに関するサービスキャンペーンを受けたと書きました。 折よく、それに関する解説記事を見つけたので、紹介させて頂きます。 池田直渡「週刊モータージャーナル」：「自動ブレーキについて知っておくべきこと」 この筆者は、ふたつのケースで、自動ブレーキが誤って ...
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今年2月からスイフトRSｔに乗り始めて、ほぼ1年になりました。 私の場合、日常的には車を使わないので、走行距離の8-9割は月1-2回出かける遠出によるものです。 そのため、燃費記録も遠出の際の燃費を記録しています。 最近10回の燃費記録を列挙してみると、以下のようになりました。 　　21.5 ...
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スイフトRSｔは、ご存知ターボ車なので、ブースト圧を見たいと常々思っていたところ、レーダー探知機をOBD接続すれば、ブースト圧が見れることが分かり、早速レーダー探知機を購入しました。 午前中にレーダー探知機を取り付け、午後からブースト圧がどのように変化するかを見るために、プチドライブに出掛けまし ...
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軽快に走れ、燃費も良いので、二人乗りドライブに最適。
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仙台からの帰り、初めて燃費が22km/Lを超えました。 ダウンサイジングターボで、燃費も期待していたのが、最初の遠出で、以前乗っていたGD1フィットより悪い値にちょっとがっかりでした。 でも、燃費記録を更新するにつれ、ZC13S　RSｔの方が燃費も勝っていることがはっきりと見えてきました。 ...
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JAFMate　7月号に車種別の自動ブレーキ等の予防安全性能評価が載っていました。 　　１　日産　セレナ　　　　　　 71.0/71.0 　　　　スズキ　ランディ 　　３　マツダ　アクセラ　　　 　70.5/71.0 　　４　スバル　フォレスター　 69.5/71.0 　　５　スバル　イ ...
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考えてみたら、納車時にガラスコーティングして、その後無料手洗い、割引手洗いやコイン洗車場での高圧洗浄機による洗い流しだけで、家での手洗いは初めてでした。 ZC13S スイフトRSｔは、GD1フィットより少し小さめなので、簡単かと思っていたら、屋根はフィットより少し高く、また屋根もドアも微妙に波打 ...
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ZC13S スイフトRStに替えて、今週末で１ヶ月になります。 これまでは、車を乗り換えても、特に取説を読む必要などありませんでした。 しかし、今回は、何回となく、取説のお世話になりました。 まずは、アダプティブ・クルーズコントロール。 しかし、これは、以前のクルーズコントロールとほぼ同じ操作 ...
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昨日は、高速を降りた後、少々山道を走りました。 その時の感想です。 まず、コーナリングは、4輪がしっかり接地して曲がっていると感じました。ZN6 ８６のように車の中心で回っているような感覚まではいきませんが、GD1　フィットのような後ろの2輪はただ付いているだけで、前の2輪だけで回っているいかに ...
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