DUNLOP WINTER MAXX WINTER MAXX 02 225/45R18 91Q  

ダンロップ WM02 ：4本とも2023年38週製造（9月中旬頃）　製造国：日本

諸事情により、新スタッドレスタイヤ購入。

日本メーカー各社新型スタッドレスは、高価で購入できないため、旧型で検討。
価格が安いネットショップに問い合わせると、並行品取り扱いのお店ばかりだったので、正規品取り扱いのお店を見つけて購入しました。
（たぶんDSX2以来のダンロップスタッドレス）

まだ雪道での走行はありませんが、現在までの感想を…
※前スタッドレス（iG60）との比較が多いです。

＜ 乾燥路 ＞

交換後すぐ、発進時に若干もたつきが感じられました。
ゴムの密度が良いためか（web見ての印象）、少し重たい感じ。
カーブではiG60より柔らかい感触（iG60はちょい硬めだった）でした。

まぁ雪道の走行であれば安全運転なので気にならない（はず）です。
静穏性についても、特有の「シャー」音は出るものだということで気にならず。

＜雨天路＞

雨水が溜まっている轍での走行でもブレないし、問題ありません。
前スタッドレスと同等ってことで。

後日、雪が積もったら、いつもの峠でいつものテスト走行してきますので、
再度コチラに感想を記載したいと思います。



追記 2023.12.27

＜凍結路＞（平地／登り／下り）

まっすぐ走る分には全然問題ありません。
また、普段ブレーキを踏まない平地のカーブも安定して走れました（ブレ無し）

ただ、直線で思いっきりブレーキ踏んだらフラつきました（ABS介入あり）が、
すぐに立て直してくれたため、自分でコントロールできる速度域なら大丈夫そう。

登り（急勾配＆カーブ）ですが、噛んでくれている感じがありました。
急ハンドル切るとフラれますが()
登りは特に意識せずとも普通に走れます。

下りだとブレーキタッチの仕方もあるかと思いますが、
滑っている感が少々ありました（安全速度）
慣れもあると思いますが、凍結下り＆カーブは
注意しないと怖いかなぁという感じです。

試走が山のクネクネ道（日陰、勾配多し）で、普段走る道とは違う状況のため、場所によっては違う感触があるかもしれませんが、iG60と比べると凍結路カーブでのグリップが少し弱いかなぁという印象でした。

もちろん、普通路で安全な速度、運転なら問題無いんですけど。



追記 2024.01.08

＜新雪・水分多め＞（平地／登り／下り）

水分多めの雪道でしたが、レヴォーグでの走行は問題ありません。
登り下り及び各カーブでビビる場面も無く、自分の運転速度域（〇キロとは書けない）で、普段通りの走行ができました。

この辺りはどの国産スタッドレスも同じ印象でしょうね。



※関連情報URL：https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/studless/wintermaxx/

※アルミバルブも同時交換しました（WedsSport用エアバルブ_S41A2CB）

※前スタッドレス（iG60）走行距離：3,641km走行
次回は…5年10,000kmを超えてから買い替えを検討したいと思います()

※購入価格は、税込／送料／取付工賃込みの価格です（ポイント使用有り）