ミラー交換

赤錆って見るのも嫌ですよね～。

なんか。あちこち錆がうつりそうですし。

自転車は錆止めラッカースプレーで予防して、錆置換剤で退治してます。(笑)

こんばんわ！
たぬ～ですさん(=^ェ^=)

あのブワァ〜って錆びてるのは、見るのも気持ち悪いです。
運転してれば必ず視界に入る所ですから、私が乗るなら我慢なりません。
よくまぁ乗ってたな、と感心しますよ。
取り外す時、触るのもイヤでした。
即ゴミ箱行きデス！

自分も11㎜とか13㎜等奇数サイズのボルトナットにムカつきます💢10とか12じゃダメなのかと…

こんばんわ！
のーきさん(=^ェ^=)

あ、分かって貰えましたか？
そう、12mmを合わせようとしたら入らなくて、でも明らかに14mmじゃ大き過ぎる…ふざけんなバカ！笑

13mmってチャリには多く使われてるんですよね。
ほんとムカッてします！
ついでに言うと、ハーレーとかに使われてるインチサイズもムカつきます笑

ウケる！笑

俺も無理だ、これ

こんばんわ！
ポチ７号さん(=^ェ^=)

買った時からコレが付いてたらしく、年々サビが酷くなり…でも交換って考えた事無かったらしいですよ。
興味無い人ってそんなもんなんだなぁって思いましたね。
ここまでサビてるのって中々見ませんよね^ - ^

おはようございます♪

おぉ！！
酸素がある証拠ですね～（笑）

根元をギュッとって～！！
なんかヤバい（爆）

おはようございます！
KitKatさん(=^ェ^=)

こんなにサビてると触るのもイヤです。
軍手越しでもザラザラとした感触が…(＞＜)

ええ、根元をギュッと締めるのですよ。
KitKatさんが悪いこと出来ない様にキツ〜く締めておかないと〜笑笑

千歌さん、
おはようございます。
11㎜とか13㎜レンチ用ボルト/ナットが使われている理由は以下の通りです(一部想定です)。
これらのサイズは、インチ系のレンチに近似しているため、工具が流用できるからです。11㎜は7/16in(11.1㎜)、13㎜は1/2in(12.7㎜)と、サイズがにかよっているため、㎜系の工具なくともin系で締め付けられる可能性があります。
以上、くだらないコメントでした！

おはようございます！
きっかND/S6(旧きっきS660)さん(=^ェ^=)

インチサイズはハーレーやアメ車が使ってますね。
アメリカは何故か自国の単位を使いたがり、エーカーとかガロンとか…やはり「USA is NO.1」だと思ってるのでしょうね。

殆ど使う機会が無いのでインチ工具は持ってないんですよ〜。
訳の分からない社外品とか使うと変なサイズのナットやボルトとか使われてて頭にきます笑

千歌さま

こんばんわ・・♡

うわ～！ゾンビ化したミラーを久しぶりに見ました・・(O_O)
ここまで、錆びたミラーって最近見ませんよね・・（笑）
買った時から着いていたって・・
タッチペンで塗ったら・・って、無理ですよね・・（笑）
千歌さま。結構、これからも大変かもしれませんね・・(｡◠‿◠｡)♡

こちらもこんにちわ♡
Aさまー♡^ - ^♡

ここまで錆びた状態で何故何とも思わないのか？
手元にこんなの気持ち悪いですよね〜。
徐々に錆びていったから気にならなくなったみたいですが、交換とか考えた事なかったそうですよ。
クルマとかバイクに興味無い人ってそんなもんなんですかね？

あ～、、日本車を整備してる時に
8～14mmの範囲に奇数mmが出てくると
ちょっとイラッとしますよね（笑）

12mmだと思ってスパナを当てたら入らない。
14mmか？とか思って14mmのスパナを当てたらスカスカ…ふざけんなアホー！と。　
そんなミラーは即ゴミ箱行きです。

13mmとかって何故か自転車に多いんですよね。