SONARのヘッドライトとfcl.のLED

いきなり完成図ですがfcl.製6000ケルビンも少し黄色いですね。


車検の際に光軸不良で弾かれたソナーのヘッドライトですが、球側のせいかもしれないのと買ったのに眠らせておくのも…ってことで再度取り付けることにしました。

そこでLEDの選別をまたまたしました。

レビューでもちょくちょく見かけるfcl.のLEDです。

車体側無加工で着くという人もいれば加工無しでは着かないという人もいたので、とりあえずお試し装着用に中古を仕入れました。

ラパンで1年半使用、値引きもしてくれて5000円で手に入りました。ヾ(´∀`)ﾉ

しかし中古品なのである程度覚悟はしてましたがやはり問題が。

元々ついてたOリングにヘタりがあり、台座にライト本体を取り付けてもOリングがしっかり効いてないのでカタカタ動きます。

本来のOリングかはわかりませんがゴムがかなり柔らかいです。

ってことで手持ちのOリングからしっくりくる物をチョイスして入れ替えました。

結果、左右でそれぞれ2本ずつ入れましたが入れたOリングが違ったので日本企業ではありますがfcl.の製品精度は大したことないんだと思います。

次の問題はここです。

ロービームの光を遮るカバー？がついた先端部分なんですがネジが緩んでいてこっちもカタカタ動きます。

ってことでバラして洗浄からのロックタイト入れました。

2019年以降モデルなので出品者の使用期間に偽りはないと思いますが、使用期間1年半でこんなに色々カタカタになるって品質どうなん？って感じです。

足の硬い車で走ったらライトの光が遊びそうなんですが既に使ってる方々はその辺どうなんでしょう……(´Д`)


しかしオークションもこういう状態なのを説明なく「中古の為ノークレーム」の一言で片付けるのはどうなんですかね、自分でどうにかしたからいいけど。

車体に取り付けました。

純正リフレクターではないのでアレですが車体と当たってます。

おそらく純正リフレクターだったら隙間があると思います。

ソナーのレンズでもfcl.のお尻を指で軽く持ち上げると隙くのでまあ許容範囲かなと。

ただ光軸調整の際にはライトレンズ本体の天秤も考えて調整しないといけなさそうなので、量販店のバイト君とかだと「調整代がない、光軸出せない。俺は悪くない。」とか言われるかもしれません。

車体に取り付ける際に知恵の輪したり車体側カットしたり色々な方の頑張ってる記事も見かけましたが、ヘッドライトレンズを外してLED仕込んでから車体に戻した方が圧倒的に楽です。

光軸調整のネジを回さないようにだけ気をつければ別に光軸も狂わないと思います。

自分は今回リフレクターごと交換したので片側思いっきり狂いましたけどw。

交換後はデミオさんのケツに記憶させた元々の光軸にザックリ合わせました。

後は夜乗って微調整していこうと思います。

カットラインは出ている？

よくわからん。(´д｀)