| メーカー/モデル名 | トヨタ / カローラスポーツハイブリッド ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) (2018年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
足回りがしっかりしてる感がわかりやすい。 静粛性が高い。 室内を黒基調としたシンプルスタイル。 |
| 不満な点 |
車幅に対して室内が狭い。(内張りの関係上) 収納が少なめ。 ラゲッジスペースも高さのある物は制限あり。 後部座席…大人は使えない。 |
| 総評 |
パワーを求める車では無いです。 基本1~2人乗りでハッチバックが好きな方なら 満足されるかと。 でもまずは試乗をおすすめします。 |
| デザイン |
 
4
今は見慣れてきたが当時は奇抜なデザインだと思った。
かっこいいと思います。 |
|---|---|
| 走行性能 |
3
直線、カーブは抜群に良い。
上り坂はパワーが弱いため唸ります。 下り坂はブレーキに難点あり。 バッテリー充電量がMAXになると回生+パッドから完全パッドに切り替わるので、一瞬ブレーキ抜けが怖い。 |
| 乗り心地 |
5
タイヤによっては振動がでるかも。
乗り心地は普通よりは柔らかめかと。 |
| 積載性 |
3
デッキボード有りで20Lポリタンク4本はラゲッジスペースに積む事が可能です。
|
| 燃費 |
4
燃費はとても良い。
パワー感は否めない… |
| 価格 |
2
本当にカローラか？って思う位高いですが、今は軽自動車も200万クラスなので致し方ない。
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| 故障経験 | 目立つ大きな故障はなし。 |
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イイね！0件
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バッ直の配線をバッテリーからタイヤハウス裏まで カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2026/07/07 19:19:24 |
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エアコンよお願いだから治っておくれ カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2026/06/29 12:56:57 |
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マウント類交換。 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2026/06/24 08:01:29 |
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三菱 eKカスタム 通勤用 |
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