トヨタ カローラスポーツハイブリッド

ユーザー評価: 4.66

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カローラスポーツハイブリッド

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クルマレビュー - カローラスポーツハイブリッド

  • マイカー
    トヨタ カローラスポーツハイブリッド
    • とよっさん

    • トヨタ / カローラスポーツハイブリッド
      G“Z”(CVT_1.8_ハイブリッド) (2022年)
      • レビュー日:2026年4月1日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 5

    • デザイン4
    • 走行性能4
    • 乗り心地4
    • 積載性3
    • 燃費5
    • 価格4
    総評
    燃費も良いし、走りもそこそこ良い‼️
  • マイカー
    トヨタ カローラスポーツハイブリッド
    • kei~

    • トヨタ / カローラスポーツハイブリッド
      ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) (2018年)
      • レビュー日:2026年3月22日
      • 乗車人数:5人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 5

    • デザイン
    • 走行性能
    • 乗り心地
    • 積載性
    • 燃費
    • 価格
    満足している点
    走行安定性
    快適装備
    ディスプレイオーディオではない(純正ナビ)
    ヘッドライトが消せる
    ステアリングヒーター
    液晶メーター
    燃費
    赤シート
    不満な点
    乗降性がちょっと悪い
    リアドアが小さすぎ
    室内が狭い
    かっこいいけど、タイヤ交換費が高くなる18インチホイール
    30プリウスより燃費が悪い(まだ冬しか乗ってないからかな?)
    総評
    ハイブリッドなので、そこそこ満足できる燃費ですが、まだ冬しか乗ってないので、温かくなったら燃費が向上する気がします。
  • 試乗
    • にこりんぼう

    • トヨタ / カローラスポーツハイブリッド
      G(CVT_1.8_ハイブリッド) (2024年)
      • レビュー日:2026年3月22日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:その他

    おすすめ度: 5

    • デザイン4
    • 走行性能5
    • 乗り心地4
    • 積載性
    • 燃費
    • 価格
    満足している点
    ・なめらかなハイブリッド走行
    ・テレスコピックでドラポジがとりやすい
    ・足回りが良い(凸凹をよくいなしている)
    ・剛性が強いボディ
    ・視界は前方、斜め左右前も割と見やすいと感じた。後方は試乗のため判断できない。
    不満な点
    特になし
    総評
    ノートe-pwoer、フィットハイブリッドと続けて試乗したが、カローラは一つ上のクラスと実感できた。大きさもだが、ボディやシャシのつくりが違うのだろうか。
    快適性はフィット、カローラともに良かったが、カローラは車自体の格の違いを感じた。
    ノートは内装やEV走行の上質感を感じた。
  • マイカー
    トヨタ カローラスポーツハイブリッド
    • AmachanGen2

    • トヨタ / カローラスポーツハイブリッド
      ハイブリッド G“スタイルパッケージ”(CVT_1.8) (2021年)
      • レビュー日:2026年3月14日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 4

    • デザイン5
    • 走行性能5
    • 乗り心地5
    • 積載性4
    • 燃費4
    • 価格3
    満足している点
    GRカローラのベースとなっており個性的なリアのスタイリングがよい。サイズ感が丁度よく小回りがきき意外とキビキビと走る点がよい。
    不満な点
    燃費があまり伸びない。メータ上の燃費が良くなるほど実燃費との乖離が大きくなる。クルコンを使用すると急な加減速が増え燃費が2km/㍑くらいさがります。バッテリーが欧州規格で交換費用が高いのもNGです。
    総評
    現行型ではなくなってしまいましたが、GスタイルパッケージはGの上位モデルのGZとほぼ同じ装備でお得感があります。価格やサイズ感など自分の使用環境では丁度よいです。購入時にディスプレイオーディオしか選択肢がない点非常に気になりましたが、慣れるとディスプレイオーディオは使いやすいです。燃費が思ったほど伸びない点がマイナスです。
  • マイカー
    トヨタ カローラスポーツハイブリッド
    • コーHey!!♪

    • トヨタ / カローラスポーツハイブリッド
      ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) (2018年)
      • レビュー日:2026年3月8日
      • 乗車人数:2人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 4

    • デザイン5
    • 走行性能4
    • 乗り心地5
    • 積載性4
    • 燃費5
    • 価格5
    満足している点
    エクステリアとインテリア。スタイリッシュな外見に惚れ即決。剛性が高いのか…ズッシリ感がありカーブで重心がしっかりしている。
    純正シートでもしっかりホールド性がある。
    乗り心地は良い。
    あとは、燃費が圧倒的に良く、燃料もレギュラーで財布に優しい。
    不満な点
    出足しが遅い。軽快さが無い。32Sの時のように高回転まで回せない。カスタムパーツは少なめ。
    総評
    zc32sと比べると軽快さやダイレクト感は劣るが圧倒的燃費の良さに驚く。燃費28km/lはzc32sでは絶対見れなかったw
    サイズ感も良く運転しやすい。前が見づらい感覚が掴みにくいと言われがちだけど、毎日運転している人ならすぐ慣れる👍狭い道だとより注意が必要。5ナンバー慣れしてたので特に。
    良い車だと思う。

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