クルマレビュー - カローラスポーツハイブリッド

マイカー

まさに理想の一台
- v柿の種v
- トヨタ / カローラスポーツハイブリッド
  G“Z”(CVT_1.8_ハイブリッド) (2025年)
- - レビュー日：2026年8月24日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

日常使いとワインディングの両方に対応してるところです！
30プリウスは日常使い、高燃費重視でワインディングとなると中々に厳しいものがありましたが、カローラスポーツはその名の通りワインディングでもシートのフィット性や足回りがかなり洗練されててGoodです！
それでいて、カローラらしい国民的なCセグライクな一面もある…ここまで完成度の高い車は無いですね。

不満な点

強いてあげるなら、2ZRが故の非力さと、後席居住性、積載性ですね。
荷物は積めません。3段ボックスでも厳しいです
スーツケースが限界ですね。荷物積むなら迷わずツーリング買いましょ。
後席居住性も中々割り切ってます。
流石にプロボックスは言い過ぎですが、長時間は疲れます。

総評

1ヶ月間がっっつり乗り回しました（800kmくらい）
僕が思うクルマは「日常使いとワインディングの両立」ですが、それを100点満点で答えてくれています。
運転性能はこれ以上求めるものはありません。
（ブレーキインジケーターもつくようにディーラーで対応してもらいましたし！）
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マイカー

平均80点ぐらいの車
- 8146
- トヨタ / カローラスポーツハイブリッド
  G“Z”(CVT_1.8_ハイブリッド) (2025年)
- - レビュー日：2026年8月15日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：5
- 積載性：2
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

燃費は良好。乗り心地も上等。PDAは賛否が割れそうだが個人的にはアリ。
何より各種操作に対する挙動が素直で、直進・カーブどちらもかなり安定している。

不満な点

加速力と積載性には難がある。後部座席は狭いので、大人3〜4人を載せる予定があればSUVにした方が良い。
2026年のマイナーチェンジでカタログ燃費(26.2km/L)が購入時(2025年：27.2km/L)より低下していたが、真相は不明。

総評

要所要所で気になる点はあるが、総合的に見ると80点ぐらいに収束する車。
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仕事用

走りが楽しい
- まぢゃ
- トヨタ / カローラスポーツハイブリッド
  G“Z”(CVT_1.8_ハイブリッド) (2022年)
- - レビュー日：2026年8月12日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

ガソリン車のようなエンジン音が楽しめて、燃費も良く、運転がしやすいところ
シートが大きく、しっかりとしているところ

不満な点

物入れが少ないところ
ライトが左右くらいところ
駐車時にエンジン再起動するときの振動が大きく
車で待っている時に驚くことがある

総評

街乗りでちょうど良いサイズ
荷物もそこそこ載せられ、仕事にもつかえる
メーターの設定がいろいろかけられるのが楽しい
加速時にエンジンの音が聞こえてワクワクするけど、
燃費も良く走らせるのが楽しい
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マイカー

令和の低燃費マシン
- カロリス
- トヨタ / カローラスポーツハイブリッド
  G“Z”(CVT_1.8_ハイブリッド) (2022年)
- - レビュー日：2026年8月8日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：無
- 燃費：5
- 価格：無
満足している点

2024年8月8日に納車した現在のマイカー。
2026年8月8日現在、オーナー歴２年。
外観デザインに一目惚れして、購入した１台。
走行性能は1.8リッターハイブリッドシステムのパワーで加速も、キビキビと走ってくれる。
令和の車らしく、安全装置てんこ盛りで、運転支援システム(クルーズ)も真っ直ぐ平坦な道や、高速でもハンドル軽く握っていれば、ほぼ自動運転してくれる。
◼️燃費は郊外や街乗りで平均22～21キロ。高速はめったに乗らないので計測したことはない。
◼️荷室広さは、ハッチバックなので期待できる程積載できないが、6：４分割リアシートを倒せば、マイカーのタイヤ18インチ4本は積める

不満な点

◼️不満な点は、リア座席の足元の空間は体格の大きな人が座れば窮屈に感じる事も。

総評

乗車人数的には、理想的には3人+荷物くらいだが、自身は普段から１人で運転なのでリア座席は普段遣い荷物くらい。
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マイカー

さすがカローラ。良品廉価の代表車
- ファイマン
- トヨタ / カローラスポーツハイブリッド
  ハイブリッド G“スタイル 50ミリオンエディション”(CVT_1.8) (2021年)
- - レビュー日：2026年7月26日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

扱い易く燃費も良く品質も良い。この車が車両価格283万円で買えた。正に良品廉価な車の代表。
特筆するは内装の品質と建付。本当に良く、ステッチは本物だし、走行中にミシミシとかビリビリも言わない｡タイヤをTRANPATH mp7にしてからは､更に走りがしっかりして静粛性も向上した｡

不満な点

今となってはやはり後席の足元が狭い｡また、後席用のUSB口がないとかも不満。専用のフロアマットが貧弱ですぐズレて変形する｡

総評

普段使いから旅行までこれ一台で大丈夫な良品廉価車｡
この性能と品質の車が車両価格283万円で値引き有りって、今から思れはバーゲンプライスでした。買ってよかった。
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