クルマレビュー - カローラスポーツハイブリッド

マイカー

オンザレール！
- 丸目好(゜o゜)
- トヨタ / カローラスポーツハイブリッド
  G“Z”(CVT_1.8_ハイブリッド) (2025年)
- - レビュー日：2026年6月27日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

質感がいいです。
自動車としては、とてもよくできてると思いますし、今まで使ってきた車の中では、一番質感がいいと感じました。
加速、コーナリングは、とても静かでマイルドですが、不思議な安心感があります。
よく曲がる車で、オンザレール感覚です。
スポーツシートの恩恵も感じられます。

不満な点

天井が低くて圧迫感があります。
乗降者がしにくいです。

総評

家族旅行には向いてませんが、2人で移動する分には全く不自由は感じません。
快適に移動できると思えるとても良くできた車だと思います。
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マイカー

今のところ最高
- ゆうじなおじちゃん
- トヨタ / カローラスポーツハイブリッド
  G“Z”(CVT_1.8_ハイブリッド) (2022年)
- - レビュー日：2026年5月17日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：無
満足している点

久しぶりの高年式でここ数年古い車ばかり乗り継いできた私にとっては非の打ち所は今のところ見つからないほど満足しています。運転支援、ハイブリッド等まだ勉強不足で自分に合った設定などは出来ていないだろうけど、意味が分かって自分好みの設定になった時には更に満足度も上がると思っています。

不満な点

やはり狭い。後部座席、荷室はよく言われている通り狭いですね。

総評

荷室や後部座席の狭さは分かっていて購入しているのでそこまでのマイナスには自分の中ではなっていません。プラスの方が多すぎて笑
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マイカー

格好良さと実用性を兼ね揃えたクルマ
- kazu7423
- トヨタ / カローラスポーツハイブリッド
  不明 (2018年)
- - レビュー日：2026年5月16日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

そこそこ格好良くて普段の実用性も兼ね揃えたところと、ハイブリッドのモーターの抜群の加速力

不満な点

ハイブリッドの仕組み的に仕方ない事ではありますが、冬の燃費が夏の燃費に加えて結構落ちるところですかねぇ〜まぁそれでも普通の車よりは全然高燃費ですけどね

総評

スポーツカーには乗りたいけど、実際スポーツ走行等はしなくて実用性や経済性を求めるならいい車です。ガッツリとスポーツ走行したいなら物足りないかも…
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マイカー

運転は最高に楽しいです
- 宝堂
- トヨタ / カローラスポーツハイブリッド
  G“Z”(CVT_1.8_ハイブリッド) (2025年)
- - レビュー日：2026年5月6日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

①特に高速道路運転時の疲労の無さ
②街中の小回りの利き易さ
③外観、および見易さ

不満な点

今は全くありません。

総評

「後部座席の狭さ」家族3人ですが全く感じません（前車両シエンタとの比較）。

「左後方の見にくさ」前々車両がマツダアクセラスポーツですが、カローラスポーツの方が格段に見やすいです。

速度、安定感、燃費の3つは、過去の車と比べものにならないほど良い。
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マイカー

やっぱりトヨタでしょ
- たこやん
- トヨタ / カローラスポーツハイブリッド
  ハイブリッド G(CVT_1.8) (2020年)
- - レビュー日：2026年4月26日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

重心が低くコーナーを曲がりやすい

不満な点

後期モデルに比べてパワーが足りない

総評

17インチにインチアップしたので加速が良くなった
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