クルマレビュー - カローラスポーツハイブリッド

マイカー

燃費の良さ
- 三姉妹のお父さん
- トヨタ / カローラスポーツハイブリッド
  G“Z”(CVT_1.8_ハイブリッド) (2025年)
- - レビュー日：2026年9月23日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
総評

春夏冬場の燃費は良好！冬場はやはり電気系統使うのでやはり、燃費は良くない
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過去所有

無難のワンランク上
- rllrll
- トヨタ / カローラスポーツハイブリッド
  ハイブリッド G“X”(CVT_1.8) (2018年)
- - レビュー日：2026年9月20日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

基本的に大衆車らしく使いやすい車だが、なんとなくスポーティな雰囲気を感じられる。
燃費が良くてある程度使いやすくてかっこいい車が欲しければこれ。

不満な点

電子制御が多く、素人カスタムに不向き

総評

ちょうどいい車としては最高峰
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マイカー

今日で6年目。今までありがとう。そしてこれからも宜しく。
- カロスポあきら
- トヨタ / カローラスポーツハイブリッド
  ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) (2020年)
- - レビュー日：2026年9月15日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

見た目がカッコいい所。乗ってて楽しい。

不満な点

後部座席のドアの開く角度。もう少しパワーが欲しい。

総評

とてもいい車です。弄れば弄るほどかっこよくなる。
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マイカー

まさに理想の一台
- v柿の種v
- トヨタ / カローラスポーツハイブリッド
  G“Z”(CVT_1.8_ハイブリッド) (2025年)
- - レビュー日：2026年8月24日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

日常使いとワインディングの両方に対応してるところです！
30プリウスは日常使い、高燃費重視でワインディングとなると中々に厳しいものがありましたが、カローラスポーツはその名の通りワインディングでもシートのフィット性や足回りがかなり洗練されててGoodです！
それでいて、カローラらしい国民的なCセグライクな一面もある…ここまで完成度の高い車は無いですね。

不満な点

強いてあげるなら、2ZRが故の非力さと、後席居住性、積載性ですね。
荷物は積めません。3段ボックスでも厳しいです
スーツケースが限界ですね。荷物積むなら迷わずツーリング買いましょ。
後席居住性も中々割り切ってます。
流石にプロボックスは言い過ぎですが、長時間は疲れます。

総評

1ヶ月間がっっつり乗り回しました（800kmくらい）
僕が思うクルマは「日常使いとワインディングの両立」ですが、それを100点満点で答えてくれています。
運転性能はこれ以上求めるものはありません。
（ブレーキインジケーターもつくようにディーラーで対応してもらいましたし！）
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マイカー

平均80点ぐらいの車
- 8146
- トヨタ / カローラスポーツハイブリッド
  G“Z”(CVT_1.8_ハイブリッド) (2025年)
- - レビュー日：2026年8月15日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：5
- 積載性：2
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

燃費は良好。乗り心地も上等。PDAは賛否が割れそうだが個人的にはアリ。
何より各種操作に対する挙動が素直で、直進・カーブどちらもかなり安定している。

不満な点

加速力と積載性には難がある。後部座席は狭いので、大人3〜4人を載せる予定があればSUVにした方が良い。
2026年のマイナーチェンジでカタログ燃費(26.2km/L)が購入時(2025年：27.2km/L)より低下していたが、真相は不明。

総評

要所要所で気になる点はあるが、総合的に見ると80点ぐらいに収束する車。
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