ルーフデッドニング施工【2】

アシストグリップの取り外しです。
下げた所に目隠しカバーが付いているので
左右からマイナスドライバーで小突きながら
手前に引っ張り、外していきます。

こんな形状です。
失敗するとこの様に傷が入りまくりです。

途中で、気を抜いてしまい割ってしまいました。
後で、アロンアルファで重増しして
棒ヤスリで整えます。

画像では外れていませんが、
アシストグリップの所の金具は
外してアシストグリップにはめ込んでおきます。
無くすと大変です。

あっ、鏡の所のランプも外しておきます。

ここまで外すとルーフライニングが
少し落とせますので、
落として中の配線の固定を外せば、
ライニングが完全に取り外せます。

純正でもシンサレートが貼ってありました。
この上にシンサレートを増し増しで貼りました。

ルーフライニングを外した所です。
まあ、こんなもんですよ（笑）

次、集合体恐怖症の方は気をつけて下さい！！！
(少々気持ち悪いかも)

均等感覚で、レジェトレックスを
貼り付けました。
太い骨の空洞になっている部分にも貼り付け、
シンサレートをぶち込みました。

最後に10mm厚のエプトシーラーを
貼り付ければ、デッドニング施工は終了です。

ここから元に戻す作業がとても大変です。
特に、ルーフライニングを1人で戻そうなんてことは
やらない方がいいです。折れ跡がつきます(経験談)

共同で頑張って戻しましょう。

施工後は明らかにノイズが小さくなりました。

60km/hで新舗装路では風切り音とエンジン音しか
聞こえません。
旧舗装路では丸い音になりました。

ノイズがここまで変わるとは…

雨の日のルーフの雨音が、どこまで変わるか
早く確認したい（笑）

お疲れ様でした。