フロアデッドニング(ロードノイズ低減目的)

ロードノイズを抑える為、
フロアデッドニングを行いました。

カーペットを取るにはセンターコンソール等も
分解が必要ですが、最低限での作業を趣旨に
カーペットを捲りながら作業しました。

シートの取り外し時にサイドエアバックの
コネクタを外す必要があるので、気を付けて外してください。
念の為バッテリーを外してからの作業を推奨します。

※施工掲載写真は全て運転席下のみです。
他は変わり映え無く撮る気がなかったです。

外した部品等を明記しておきます。

運転席シート･T50トルクス×4
助手席シート･T50トルクス×4
後部座席シート(座面)
後部座席シート側面HVバッテリー樹脂カバー･クリップ×4
Bピラー(下側)
前後スカッフプレート
センターコンソール一部
(ナビ下･シフト･ドリンクホルダー部)

純正で鉄板上にニードルフェルトが貼ってあるので、
その下の鉄板全体と
HVバッテリー、フューエルタンク上に
レジェトレックスを貼り付けました。

フロアなので、
いつもより少し大きめの130×100に切って
響くところに貼り付けました。
センターコンソールのサイド部の所が特に響くので
重点的に貼った方が良さそうです。
(裏の遮熱板にカーボンウール挟むと静かになるかも)

貼った量は1000×500の物を2枚使用しました。

レジェトレックスが貼り終わったら、
純正のフェルトを戻してその上に遮音シートを被せます。

遮音シートは、ダイケンの物を使用しました。
重いシートです。

遮音シートの上にニードルフェルトをひきました。
フェルトのサンドイッチで多少なりとも効果があると思います。

このフェルト埃がすごくて、
施工後の室内清掃に一苦労しました…

通常であればここでカーペットを戻せば
OKといった所ですが、
私の場合シンサレートとエーモンの低減マットを
使用していたのでフェルトを上にのせてから
カーペットを戻して終了です。

10/10追記:
効果大アリです。
高速道では一般道と同じ位のノイズまで小さくなりました。
今度は高速走行時に、施工前は聞こえなかった風切り音が
聞こえるようになりました😓

一般道では、天と地の差こそありませんが
低周波の「ゴー」音をなめらかにした感じです。
エンジン始動中のフロアの微振動もほぼ無くなり、
ロードノイズがかなり静かになりました。
しかし、ノイズが減少したことでエンジンの音が
施工前より煩く感じるようになりました。

ダイケンの遮音シートは940×10mの物です。
ネットで安く買えます。
まるまる1本で19kgあるみたいで、超重いです。

全部同じ車に使ったら、ぜったい燃費悪くなりますね😓

※10/17追加作業
センターコンソールと
タイヤハウス上の室内側のカバーをばらして
制振材と遮音シートを貼りました。

雨が降ってしまったので
効果は不明です(--;)

※10/18効果確認
特にこの2ヶ所に関しては変化がない気がします。
元々ノイズ自体の指向性が無いので、
どこからノイズが鳴っているのか
よく分からなくなってきました。