shizunobu1020のブログ一覧

本棚を片付けていたら懐かしい、カタログやパンフレットが出てきた。
（1987年の東京モーターショーのパンフレット等。今から30年前。）




その中で、改めて見てみると面白いものが！

日本電動車両協会のパンフレット。

マーチEV-Ⅱ。

現代のe-powerはこれ。

比較して面白いことは
①車両重量：マーチより＋10kgしか違わないこと。
②定格出力：マーチの4.7倍。
③最高速度：マーチの2.2倍位かな。
④走行距離：マーチの7.5倍位かな。
（一充電186kmと、一給油34km/ℓ×41ℓ）

技術の進歩は、凄いなあ～と改めて思う。(ΦωΦ)
30年前は、こんな車じゃあ全く楽しくないと思っていたEVが、こんなに楽しくワクワクする形になんて、これから更にどのような形に進化して行くのだろう。

昨日、１ヶ月点検をしてもらっている間の待ち時間暇なので、メダリストの試乗車を借りて、我が家のノートちゃんとのエンジンフィールの違いを確認したくて、30分程走り回ってきた。（営業担当者も同乗）
走り比べた結果、添加剤を入れた方が、エンジンの振動が抑えられ、音も静かな感じがする。（ヒーターへの熱源供給の単体稼働時）
エンジンに発電機の付加が加わった時は、発電側のメカニカルノイズが大きいので、低速では余り違いを感じられないが、中速からはメカニカルノイズが走行ノイズに紛れるので、エンジンの振動が抑えられている分、何となくだが走りが滑らかな気がする。（添加剤のSUMICO ONGS Quietを300kmで入れて約800km位走行。現在1170km。プラシーボ効果？）
助手席のメカニック上がりの担当者も、新車から添加剤を入れた方が、エンジンの為に良いと言っているので、６ヶ月点検でエンジンオイルを交換する時も、添加剤を入れる予定。（既に武蔵ホルトのE-plus for hybrid購入済み。）

区役所駐車場出口のなだらかなスロープから車道に出るとき、｢ガサッ｣と音が聞こえたので、アブソーバーの音かなと思ったのだが、移動先のショップの駐車場でバンパー下を確認すると、フロントバンパーの下に、ゴムのスカートが付いていた。（一番低い所で12㎝位）

どうやら、これを擦ったようだ。
(||゜Д゜)ヒィィィ!
ゴムのエッジを軽く擦っただけなので、特に問題ないのだが、スロープからの出口や、段差には注意しないといけないと思った。
（前のモコは、同じ様に出入してたが、全く問題無かったのだが・・・）

信号で停車中に助手席側フロントのソナーが突然反応を示しアラーム音が鳴った。（これで2回目）
いずれも前方には何も障害物は無かったのだが・・・

今週土曜日の１ヶ月点検で、診てもらうのが得策かな。

午前中洗車をして、早くも飛び石の被害発見。
気を付けて運転していたつもりだが、しっかり洗礼を受けていた。
・゜゜(p>д

・゜゜(p>д
おそらく今月の初めに、東名高速を使って神奈川方面に出掛けた時だろうな・・・
早々とこれを使うことになるとは・・・

（納車に合わせて、念のため日産に頼んでおいた。）
とりあえず、錆防止と補修の為にタッチアップ。
・・・タッチアップ直後に、今度は突然、雹混じりの雨。(T_T)

幸い雹は、比較的小粒で柔らかく、ボディーには影響無いと思うけど、午前中の苦労は、｢無｣となった・・・(*≧Δ≦)