旧車カタログ　似ても似つかない前期と後期

フルモデルチェンジでは無いのに前期と後期ではデザインがガラッと変わった車はそこそこありますが、自分的には今回取り上げる日産プレーリーが一番変化が大きかったかと思っています

サブネームも「ジョイ」と付き、似ても似つかない車になりました


これまでプレーリーのカタログは、ずいぶん前に初代をちょっとだけ取り上げたことがあります


88.9月
二代目プレーリー前期型

横長の横開きカタログで、紙質が柔らかい事もあり保管には気を使います
表紙は車のフロント部分を真上から撮ったもので、あまり無い構図です



初代のボクシーなデザインから、空力の良さげなデザインに生まれ変わりました


88年に発売してますので、既に車は乗っており、発売直後に見に行きました
当時は独身でしたので、この手の車にはさほど興味は無かったです


ちょっとアメリカンなフロント周り
クエストに通じるデザインでした

グレードを表すアルファベットに定員数の数字

Jは豪華仕様、それの７人乗りはJ7となります









この型のプレーリーで印象的なのは「アテーサ」
というAWDのシステム
U12ブルーバードに装備されたものと同じく、ビスカス式4WD
ちなみに、32GTRに装備されたアテーサE-TSとは名前は似てますが、システム的にも全く別物


4WASは今でいうABSでした


内装

コラムシフトではなく、フロアシフトです


三列目は長距離はきつそうですね





こんなぜいたくな使い方は見た事ないです




エンジンはCA20Sのみ
90年の最初のマイナーチェンジでKA24Eが追加
前期型の2リッター車に乗せてもらいましたが、４人だった事もあり、一言でいえば「非力」でした

ミニバンなので、絶対こういうページはあります
スキー、海、キャンプ



スキー好きな上司がこのプレーリーに乗ってましたし、結構スキー場の駐車場でも見たので、まあまあ売れたんだと思います

この頃は乗用車タイプのミニバンはプレーリーと三菱シャリオくらいで、あとはキャブオーバーだったと思います

諸元表


装備一覧


価格表もありました

四駆の上級グレードで221万円

自分が5年落ちくらいで買ったR30スカイラインが100万円、平成２年に買ったS13シルビアが180万円ほどの時代

スカイラインはそう見ると高かった