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ブレイザー
99年


いわゆるS-10ブレイザーの二代目です
ヤナセで正規販売をしてたので、カタログも日本語です

車のサイズとしてはサーフやテラノと同じくらい
エンジンはV6の4.3でした



96年頃はクロカンが欲しくてブレイザーも候補の一つでした
結局はテラノを選びました



アストロと同じようなフロントフェイスがカッコよく思えました



インパネは当時のシボレーはどれも同じようなエアコンパネルとオーディオ
ステアリングは握りこごち良かったけど、シートの跳ね方が自分には合わない、というか苦痛でした
そこが買わなかった一番の理由です



テールは無理矢理、背面スペアにしてますが、ブレイザーのリアドアは上部は跳ね上げのガラスハッチ、下部はパネルが90度下がるタイプ
これは便利だと思いました
背面スペアなしの方がいいです



こちらは正規登録できたキャンパー仕様の「フォレシエスタ」
当時はプラドやビッグホーンなどもキャンパー仕様が当たり前
節税ができました
自分もテラノを最初は3ナンバーで乗ってたけど、最初の車検でキャンパーキットを組んで用途変更で8ナンバーにしてました



フレーム組んで簡易ベットをセットでき、給排水タンクとカセットコンロをつければ、定員そのままで自動車税が18000円くらい
２年車検だったし、よく売れてたと思います


トレイルブレイザー
02.12月

それまでのブレイザーよりひとまわり大きく、トヨタでいえばサーフとプラドみたいな関係でした


顔つきも少しゴツくなり、高さもあったと思います


車格的にはブレイザーとタホの中間的な車だそうです



最大の特徴は三列シート
リアドアの角がフェンダーアーチより前にあるので、プラドとかよりも三列目に乗りやすく、足元も広かった記憶
カタログでも三列目に座ってもリアにそれなりのスペースがあります



内装はブレイザーと比べると上質
ただ試乗はしたことがないので、運転してどうとかは言えません
ヤナセで展示車に乗っただけです


最後は小さなシボレー車？

シボレークルーズ

発行年度は控え忘れましたが、おそらく02年だと思います

スズキスイフトがベースで、SUVというより「SUV風に仕上げた」車といえます


これは1.5ℓ
後期は1.3ℓ１本になります


テールランプのモチーフはコルベットだそうです


内装でスイフトと違うのはホーンボタンのシボレーマークのみ



スズキからのOEMはこの型式で終了
クルーズ自体は現行販売をしていますが、日本には正規輸入されていません

二代目

三代目


セダンやハッチバックになりました

今回はここまで、次はアメリカ版カタログで何台か紹介します