羊会7号車のブログ一覧

バイオレットは三代続いた車ですが、ちょっと珍しいと思うのは型式です

例えばスカイラインであればR32→R33→R34というように進化し、たまーにC210→R30やR34→V35みたいな変化もありますが、連続性はあります

ところがバイオレットは初代がU710、二代目はA10、三代目はT11と、バイオレットという名前は付いているけど、型式のアルファベットは毎回変わり、車のデザイン的にもキープコンセプトなモデルチェンジは一度もありませんでした

三代目です
バイオレットリベルタ
81.6月


FF化で、しかも二代続いたバイオレットの名前はあるものの、サブネームの「リベルタ」を全面に推してます
カタログとしてはフルモデルチェンジ直後のものてす

ちなみに先代のA10で兄弟だったオースターはオースターJX、スタンザはスタンザFXとアルファベットのサブネームが付きます


「欲張ってビューティフル」
個人的にはもう少し欲張っても良かったかも…と思ってしまいます





セダンと5ドアの2構成です

値段もお手頃だった事もあり、そこそこ見かけました
ただそれがスタンザなのか、オースターなのか良くわかりませんでした



内装はシンプルです
DIN規格では無いオーディオスペースはオーディオ交換時に空洞ができてしまう、当時日産オーナーの泣きどころです


FF化で足元の広さは向上したと思います



コメダ珈琲の椅子みたいなシートの色です



一番スポーツ感のあるZX-Eグレード
エンジンはCA18E（OHC）でした




省エネの時代でもあったので、燃費についての記載もされています




三代目の売りは、背高キャビンでの視界の良さとFFによる足元や荷室の広さですかね



気づいたのは「欲張って」のフレーズが多用されています


装備類






二代目のような派手な色はなく、売れ筋はシルバー系でした

諸元表


初代や二代目はラリーなどのレースにも出てたこともあり、若い人からの人気もありましたが、三代目は若手というより、ファミリー路線に大幅に方向転換しました
また、サブネームの「リベルタ」を大きく扱っている事からも、日産はバイオレットという名称を見切っていたのか？と思ってしまいます

実際にバイオレットの名称はこの型で絶版となり、リベルタ・ビラとして、パルサーやラングレーの兄弟車となります

次は初代のバイオレットを掲載する予定です

ハイタッチ！drive
2022年03月10日18:56 - 20:44、
70.81km 1時間48分、
5ハイタッチ、コレクション3個を獲得、バッジ20個を獲得、テリトリーポイント170ptを獲得

自宅近くで何げなくオドメーターに切り替えてみると、キリ番に近い数字
ほどなく


144999km

そして

145000km

昨年の11/3に14万キロに到達し、予想では１月下旬から2月にかけて145000kmかな？と思っていました

ただ今年は雪が多くて、出掛けるのが多い土日に実家の除雪というパターンが多く、そっちはジムニーの守備範囲という事でアクセラはこの時期は県内やせいぜい浜松市くらいまでなので、意外に時間がかかりました

15万キロ到達は6月半ばと予想します