羊会7号車のブログ一覧

久々にホンダ車のカタログです
※タイトル画像は次期インテグラ？

ホンダクイントはアコードとシビックの中間的な存在として誕生

ボディ形状は5ドアハッチバックのみ
80年代の直線的なデザインの車です

81.03月
クイント　前期型

カタログの表紙は、ファストバックのハッチバックという事をアピールするかのような、リアハッチを上げた画像を使っています

カタログサイズは当時の一般的なカタログより一回り大きく、たまーにホンダはこのサイズでカタログを作っているのが不思議です
収集するには不揃いなのは痛みやすいという欠点があります

記憶でも、三代目レジェンドとかアスコットイノーバとか、CR-Xデルソルとかが微妙に大きいカタログサイズでした

41年前のカタログとしては、全体的には綺麗なんですが、表紙の右下に破れがあります
収納時などに他のカタログと重なったりして破れたんだと思います
ちょっと残念ポイントです
↓


このカタログなぜか、フロント周りがはっきり分かる画像が少ないのですが、前期後期の違いは、前期は「HONDA」のロゴがグリル右側に小さなバッヂが付いているのに対し、後期はグリル中央に「H」マークが入っているくらいしか知識がありません




ファミリアを意識したようなデザイン
当時はファミリアやパルサー、ターセルなんかもサイズ、用途的には競合したのではないでしょうか？


トランクまで伸びるサイドウインド
各ピラーが細い事もあり、車内の開放感はあるでしょうね？
でも夏場は暑そうです


表紙の見開きページには、その車のキャッチフレーズやメーカーのメッセージ的なものが書かれます
クイントの場合は「この車はクロスオーバーなんだ！」という主旨のメッセージです
クロスオーバーという言葉がメジャーでは無かったと思います


インパネ


内装


CVCCⅡ
そういえば最近BSで、プロジェクトXのリマスター版を放送してましたが、初代シビックのCVCCの開発の話しでした


80年代初頭のファミリーカーには珍しかったのかもしれない、４輪独立懸架のサスペンション


この頃のホンダ車はダッシュボードが低いデザインが多かったと思います
自分の乗ってたスカイラインとかはどちらかというと絶壁系で、ダッシュの位置も高かった印象があり、ホンダ車の解放感に驚いた記憶があります


エアコンスイッチなどはビルトインタイプ
メーター内のウォーニングランプが見やすくなったのもこの頃からです


ウリの一つ、車内のアレンジです
横幅こそ、今の車よりは狭かったですが、四人の旅行には充分な広さです


ホンダマチックというのは古いホンダ車のカタログを見ると、🌟マークのあるスターレンジというのがあるというのは知っていますが、実はよくわかりません


XE、XERには電動サンルーフが標準装備されています


装備品


グレード



グレード別の内装
ステアリングは２種類あったようです




諸元表




クイントという車名は80〜85年まで使用されましたが、フルモデルチェンジでクイント・インテグラとなります



角張ったデザインから一転
当時のホンダ車のトレンドに乗り、リトラクタブルで登場


クイントは以上ですが、冒頭でアコードとシビックの中間と記載したので、両車も同時期のものを次回以降、取り上げてみます