羊会7号車のブログ一覧

この車の印象はなぜかタイトル画像のイラストを思い浮かべてしまいます

自分が高校を出て一人暮らしを始めた頃に父がレオーネを買い、帰省した時に「貰っといた」といって渡された簡易カタログの表紙がこんな感じのイラストが入ってました

今回は85年に発表された、スバルの車で唯一のリトラクタブルライトを採用した初代アルシオーネのカタログです
ちなみに簡易カタログも実家においてあります
簡易カタログは87年のものでしたが、今回のはモデル末期、後期型になります

アルシオーネ
89.2月

古いカタログは痛みやすいのですが、なかでも柔らかめでツヤ消し調の黒表紙、さらに周りのカタログと合わないサイズの横長と保管に気を使う要素が三拍子揃ってます

実際に背表紙は

押されて、スレてこんな状態
今後も保管する上で、更に痛むと思います

見開きページ

4WD Express


今見ても抵抗を受けなさそうな空力良さげなデザイン
フロントの見た目、少し3代目のプレリュードに似てます
この見た目で4WDというのは当時は（今も）無かったと思います
強いて言えばGTOですかね？



タイトル画像に使ったイラスト
四駆のシステムはトルクスプリット、ABS付き、サスは電子制御のエアサス
画期的すぎ


このブラックマイカは６気筒2.7ℓモデル専用色
実車は見た事ありません



トランクの形が独特です
よく見ると端に向かってダックテールのように迫り上がっています
これも空力的には効果ありそうです


フルタイム4WD、フラット６のデカールが誇らしげ
ボディサイズ的には今となってはかなり小さいサイズです


このドアノブひとつとっても、余計な抵抗を無くしたいという事なんでしょう

内装のページです

脇のサポートの高いシートに直線的なインパネ、かなりシフトノブの存在感があります
逆にサイドブレーキはかなり低い位置にあり、リリースした状態だとどこにあるのか分からないです


コクピット
これもアルシオーネ独特のステアリング
それにサテライトスイッチ
サテライトスイッチはテレスコ連動です
左側のエアコン吹き出し口下の一番いい場所は、小さいスイッチが贅沢に４つのみ
あとは全てステアリング脇の左右のスイッチで操作できます


メーター周り





四駆の性格というか、目指したのはスポーツ四駆だったんでしょう
GTRやGTOに先駆けてという感じがします
排気量からすると、馬力は物足りないですけどね


四駆システムはACT-4という名称のアクティブトルクスプリット式


ガングリップのシフトレバーは飛行機メーカーだったスバルのこだわりでしょうか


マニュアル車のみセンターデフ式フルタイム4WD



フラット6


フラット4


オートレベリング付きのエアサス
ハイトコントロールでの高低差は30mm
ハイの状態で走っても、80キロを超えると30mm下がってノーマル車高になるようです
ローダウンにはならないみたいです


各メーカーから普及し始めたABS



見た目というより、空力のためのエアダムスカートや特徴のあるドアミラー



ものすごく、空力にこだわってます

装備品


オプションのデジタルメーターは80年代のゲームの画面と間違えそう
2.7ℓのオーディオはイコライザー付き


グレード別

手書きで車体価格でしょうか？
2707000円
2.7ℓはオートマのみ


1.8ℓはオートマとマニュアルがあり、それぞれ2414000円、2343000円
1.8の4WDです


こちらはFF
ATが2034000円MTは1937000円
200万を切りました！

装備品


諸元表



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