羊会7号車のブログ一覧

申し込み日に、仕事の合間を縫って申し込んだイベント
いよいよ本日です

楽しみで夜寝れないかも
と思ってましたが、21時前に寝落ちしてしまいました


朝イチで今日の開催を確認し、無事参加できます

この道路は名古屋市南区から、浜松市南区を無信号で結ぶ高架国道
渋滞もありますが、大動脈国道なのは間違いないです
これから何十年と、物流やドライブで活躍する道路

堂々と歩けるのは、唯一今日だけ
（開通後に歩くと超迷惑おじさん、かつ、ボロ雑巾になります）



できれば自宅のそばの、中でも高校の校庭の真下に作られたトンネルを通りたかったところです

13時発ですので、それまでは気持ちを高めておきます

昨日、除雪帰省のブログをあげました
たどり着くまでの距離も含めて、中々辛い作業ですが、ささやかな楽しみをご紹介

同じ市内でも実家からは１時間半くらい南下した街にある和洋菓子屋さんです
クリーム大福が看板メニューなんですが、レギュラーメニューと限定メニューを家族へのお土産にしています

渡辺菓子舗さん



以前テレビでも紹介され、その画像を拝借しました
定番のクリーム大福と月替わりの大福を買うのが楽しみで、帰路が開店中なら必ず寄ります

昨日は時間はバッチリでしたが、定休日😢で残念ながら買えず、テンション下がったままですが、夕飯は岡崎インターまで我慢して、火曜日のみ夜営業をしているお気に入りのラーメン屋さんへ

岡崎市内の五十六商店さん

アゴ出汁をチョイス
時間も遅いし、チャーシュー１枚にします
ご飯は迷ったけど、やめときます

チャーシュー１枚といってますが、1本です
普通に切れば6〜７枚になりそうなんです




アゴのいい出汁が出てて、チャーシューを崩しながら、時にかぶりついて
平打ちの少し太めの麺にあっさりしたスープが絡みます


あゞ美味かった

満足して帰宅いたしました

昨日2/11に実家へ除雪に行きました

当初は2/8の土曜に行く予定でしたが、大寒波の中行っても除雪した瞬間から積もるので見送ったのですが、道路事情も含めて正解でした

今日2/12を代休にしてた事もあり、連休になるので、疲れても翌日休めると言うこともありました

昨日は気合い入れて朝3時に家を出て、向かいましたが、郡上市大和町あたりから、国道は踏み固められた雪が凍りついて、ところどころ穴も開き、とにかく走りにくい
コンビニに入り朝飯を買おうにもコンビニの入り口が雪の壁で覆われてて入りにくいという状態


朝になりました、峠に入りました

この辺りに来ると除雪も完璧で道路は走りやすいです


頂上付近は吹き飛ばした雪で、まさに壁です

家に到着

倉庫の屋根には2m以上の積雪で雪庇になってます



例によりシャッターを開けるために掘り出す所から始めます

15分ほど掘って開きました

次に周囲の様子を見ます

母家の1階が無い？
ガラスが割れてるかどうか？も確かめられない


いつもなら先まで除雪車が押してくれるんですがここまでしか入ってません


棟続きの倉庫の段差が無くなりました


あらためて雪庇の状況を真下から
直撃されると体中の骨がバラバラになりそうです

除雪機の燃料を満タンにし、8:00作業開始

今回は家の裏手になるのですが、夏はこんな感じも


現状はこうなってます
窓ガラスが雪で割れる（既に割れて無いか？）のを防ぐため圧迫している雪をすべて撤去する事を目標にします


ヤナセ号頼むぞ！




除雪機で進んで、下の方を先に崩し、除雪機を一旦下げて、上部をスコップで崩しながら、またそれを機械でとばす、を繰り返してようやく、ここまでになりました
本来は池ですが、水がありません
しかし、沈みやすいので、落とした雪で地面を固めながら除雪機を進めています

途中でオーガボルトを折ってしまいました、購入後初交換です


途中で妹も参戦し、私が下から機械で進み、妹は上に登り、投げ捨てるという工程でようやくです

ただ作業に集中する事もできません
我々が作業している上には母家の屋根にも

このように80cmほどの雪があり、いつ滑り落ちるかわからないから

途中で昼食もとりつつ、ガソリンを二回給油し、トータル26ℓ使って完了です


幸いガラスは割れていませんでした


作業中に市が委託した除雪車が来てくれたので、敷地内の雪もお願いして

車の入れなかったスペースをなんとか二台停めれるようにしていただきました🙇‍♀️



作業も戸締りもし、帰宅します
帰路は終わった安堵感と疲労から運転中は足がつり、手の指もつってきます

峠道を下り、国道に出ると道路の雪が解けてなくて、皆ノロノロ運転なので大渋滞
半クラが続くと、また足がつってきます

帰宅は遅かったですが、今日休みで助かりました
寝だめができました
日中も寝てばかりな代休でした

昨日の土曜日に実家の除雪帰省を諦めました

肉体労働が延期になった反動で、土曜日は寝てばかり、今日もダラっと過ごしてたのですが、「雛人形🎎出すで手伝って❗️」との事

ついでに色々お片付けも命ぜられました

色々片付けてたら、車のカタログ以外のカタログがでてきました

初めて買ったパソコンの一枚もののカタログ

シャープメビウスMN5600
確か97年頃に買った記憶があります
主に職場に持ち込んで、エクセルで仕事してました

OSはWindows95
周辺機器として、プリンターとスキャナーを買いましたが、ドライバーインストールは10枚近いフロッピーが付いてたり、Wordが苦手で、ワープロで慣れてたオアシスが使いたくて、OASYS WINというワープロソフトを使ってました

なお、職場に置いてた事もあり、ネットには繋いでいませんでした

スペック

HDDは2.1GB！
実は本体もまだ有り、起動もします


一緒に買ったプリンター
仕事に使ってたので、インクジェットはカラーカートリッジも含めて、職場で買ってくれてました


次に出てきたのが、99年頃にテラノに載せようと集めて検討したカーナビのカタログ

確かカーナビの2000年問題とやらが騒がれていて、それまで義弟からもらったケンウッドのCDナビが使えなくなる…と慌てたものです

カロッツェリア、パナソニック、アルパインはまだナビに関わっていますが、三菱やソニーは撤退してますね
この他にアゼストやシャープもナビを作っていました

まだ子供も金がかからず、家を買う直前で、嫁もすんなり費用を捻出してくれました

悩みに悩み、選んだのはケンウッドのDVDナビでした

確かケンウッドからケンウッドの買い替えには2000年問題の事があり、20000円ほどのキャッシュバックがあるとの事で、アルパインかパナソニックで迷ってたのが一発逆転でした


3D画像こんなんでした、近くだと名古屋市内くらいでしたね、こんな画像みたのは


リモコンはとても大きくて使いやすかった
当時持ってた長細いガラケーと間違えたりしました


買ったのはこの機種でした
6.5インチでした
それまでのCDナビはチェンジャー方式で詳細地図も入れると6枚くらいあったのが、DVD1枚になったのは感動でした

テラノを売って、エルグランドに買い替えましたが、エルグランドにはメーカーオプションのバードビューCDナビでしたが、ほとんど使い物にならなくて、このナビを移設しました

今やホンダの子会社になるかどうか？という瀬戸際に立たされている日産ですが、昔はトヨタのよきライバルでした

なので、カローラvsサニーでは、互いに「100ccの余裕」とか「隣の車が小さく見えます」とかライバル心たっぷりのキャッチコピーを使いバチバチでした

中でも小学生ながらびっくりしたのが、「名ばかりのGT達は道を開ける」という二代目後期のセリカのコピー
「名ばかり」と言われたのはスカイラインジャパンでした
今はそこまで露骨な叩き文句は使わないですよね

今回のカタログは、そのコピーをカタログにも書いていた二代目セリカ後期型です

79.11月
セリカ

二代目セリカA40系です
大人気だった初代のセリカの後を受けて登場した二代目

前期型は

こんな感じの顔つきで、初代同様リフトバックとクーペの二本立てでした

初代は歳の離れた従兄弟が乗ってたりしてカッコよくて好きでしたが、二代目の前期型はアクが強いデザインが子供の私には馴染めませんでした



表紙をめくると、いきなり例のキャッチフレーズです
当時のセリカには1.6と2.0のGTとGT RALLYに搭載されたDOHCエンジンがあり、一方のスカイラインはGTグレードはあったものの、前期型ジャパンはL20でターボの付いてないNAだったこともあり、苛烈な言い方で煽っています

ラリーにも参戦してたセリカは次のページでも速そうな画像と

ツインカムの18R-GEU



この世代のセリカの足は
フロントがマクファーソンストラットコイル、リアが4リンクリジッドコイル
型式はA40ですが、A50というのがあり、これはリアがセミトレアームのものをいいます
このカタログの頃はA50は発売前です





カリーナが姉妹車ですが、顔つきもよく似てます
角張ったデザインも時代を感じますが、私はこの頃のセリカ/カリーナのデザインは好きです


ステアリングは当時のトヨタに多かった4本スポークで、ホーンボタンは左右にあります
今よりも鳴らす機会が多かった？

装備品

助手席のアシストグリップが独特です
普段は格納できるようです


OKモニターがついたりパワステも
ただし、パワステはオプション
それも廉価版のみに設定、GT系はクイックステアが標準で、パワステは無しです


リアにちゃんと座れる広さがいいですね


オーディオも充実してきました




手動式ですが、サンルーフ付き
これ付けてたら超モテモテだったでしょう
アルミのデザインは結構かっこいいです


リフトバックの方はリアシート倒すとまあまあ広いですね

グレード
クーペ


こちらはリフトバック






カラーは当時はあまりなかったブラックメタがあったり、黄色や緑色など豊富なカラーリングです

装備一覧


諸元表


排ガス規制で日産はDOHCエンジンがなく、主流はL20
無理やりGTと名乗ってましたが、先にセリカにスポーツエンジン搭載車が登場し、バカにされたようなCMコピーを流されていましたが、日産もマイナーチェンジでスカイラインGTに L20ターボを搭載
ツインカムのみでターボのないセリカを「今、スカイラインを追うものは誰か」と逆アオリ

でも、この頃のバチバチのライバル関係が、自動車の性能、技術、レースに生かされたんだと思います
やっぱりライバル心とか、負けず嫌いって大切かなーと思えてきます

A40セリカは以上でした