次に下周り。ジャッキアップして、うまをかけ、フロントパイプとアウトレットの結合部のボルトをはずします。ここが硬い！かつはずしにくい(汗)
もがんばります！あとあわせてここからタービン下部のオイルラインのホースのホースバンドが見えるので、ここをゆるめておきます。
んで今度はうえ。上側のウォーターラインとオイルラインのバンジョーボルトをはずします。ウォーターラインは24mmが必要です。あとは17mmですね。ウォーターラインははずすと2Lくらいはクーラントがでてきます。ワッシャーが入っているので、はずしたときになくさないよう注意ですね。
次にタービンボルト。緩み防止のプレートと爪がついているのをひろげ、ボルト。なかなか入りにくいので、緩めにくい、かつ、ここも硬い(汗)
頑張ってゆるめてはずし、そしたら手前側にはずし、エンジン側にあるウォーターラインをはずして、これで完全にフリーの状態になります。
下のオイルラインからひっこぬいて、あとはパワステポンプをうまくよければ、はずれます。
写真だと上のマスキングテープが貼ってあるのが、タービンフランジにつながるエキマニフランジで、軍手かかっているのが、下側のオイルラインのホースです。右側から真っ直ぐ左に出てきているのが、タービンの裏側になるためにウォーターラインの一番最後にはずすものですね。丸くなっているのはタービン上のオイルラインですね。一番最初にはずせるものですね。