だいだぶのブログ一覧

ポインターさん主催の筑波2000走行会に参加してきました。

今回はユーノスケでの参戦です。
私にとって初めてのロードスターによるTC2000走行、とっても楽しみでした。

何を間違ったか、上級クラスでのエントリとなりました。
1分2～3秒で走るランエボやＧＴ－Ｒとの混走、大丈夫かユーノスケ！？

結果は全然大丈夫じゃありませんでした（＾＾；
ストレートの速度差が大きすぎる！　ユーノスケのトップスピードは130km。
トップクラスのクルマは190kmを超えるので、ストレートエンド付近では実に60km以上のスピード差で抜かれます。　ものすごく怖かったです（＾＾；

バックストレートを半分くらい通過してから後続車が2ヘアを立ち上がっても、最終コーナー手前で刺されるという恐怖。　前後の注意力は前30%、後ろ70%くらいで、ほとんど常に後ろを気にして走る初心者orローパワー車の気持ちを思い知りました。。。

タイムは1ヒート目が1分16秒093。1分13秒くらいは出るだろうなんて考えは大甘でした。
この日のベストは慣れてきた3ヒート目の1分14秒864　34台中28位でした。

sec１：30.509　sec２：31.290　sec3：13.065　MAX：130.246km/h

ストレートが伸びない分、ダンロップから80Rはノーブレーキで全開でいけます。
最終コーナーもブレーキがいらないくらい。　コーナリングは軽快で気持ちよいのですが、やっぱり周囲は上級者。ユーノスケ得意のコーナーでもあおられます。　重量級のクルマに最終コーナーでインから抜かれます。（＾＾；　もう許して～、という感じでした。

参加クラスは間違えてしまいましたが、やはりユーノスケは楽しい♪
もうちょっとだけでもパワーがあればもっとおもしろいのになぁ、と思ったTC2000初走行でした。

がれこねさん主催の富士ショート走行会に参加してきました。がれこねさん主催の走行会は初めてでしたが、豚汁や焼き鳥、カレーなどの炊き出しを提供いただけてとてもよかったです。氷点下の寒さの中、身体を暖めながらお腹を満たすことができました。（＾＾

今回は、ユーノスケでユーノスケの母とダブルエントリです。（1人分の枠4本を2本ずつ）
コースは、前回とは異なり、メインストレートを一番奥まで使って外周を回るルートでした。
こちらの方が、タイム的には速いらしい。

久々にサーキットでユーノスケに乗りましたが、やはりめちゃくちゃ楽しい♪

加速も挙動もマイルドなので、リラックスして気持ちよく走れました。
インフィールドのコーナリングもかなりグイグイとイケてる（つもり）感じで、最高でした。
やはり、富士ショートはおもしろいですね。

タイムは、私が36秒99、ユーノスケ母が39秒73でした。　33秒台を出すツワモノもいる中、タイムは見劣りしますが、楽しさは負けてないはず！？

ご一緒した皆様、お疲れさまでした＆今年もよろしくお願いします。
また、ユーノスケ動画＆写真を撮っていただき、ありがとうございました。
是非ネットにアップロードしてください！
よろしくお願いしますm(_ _ )m

プロクルーズ主催のタイムアタックイベント　The Battle of Limit　第4戦に参加してきました。

3戦まではずっと筑波1000でしたが、今回は筑波2000です。
2週間前に練習したばかりなので、コース慣れはバッチリ!?

前回練習とは違う古タイヤで走ったので、グリップ的には厳しいと思われましたが、この日は気温が約５℃ととても寒かったので、パワー的には有利!?な状況でした。

で、この日のベストタイムは、
1分5秒340　sec1：26.752　sec2：26.854　sec3：11.734　MAX：170.32km

低気温のおかげで前回よりも最高速が伸び、僅かですがベスト更新しちゃいました(^^

そして、もっと驚いたことに、なんと

シリーズチャンピオンをいただいちゃいました！
一度しか優勝していないのに、皆勤賞のおかげです。

それから、今回とても興味深かったのが、車検場で測らせてもらった、車重です。
自称1250kgだったのですが、実測なんと1176kg！（ガソリン残約7L）
まさかこんなに軽かったとは自分でも驚きました。　カタログ値が1270kgなので、スペアタイヤ降ろしてトランク・ボンネット軽量化で－120kgってところでしょうか。（どう考えても計算が合いませんが(^^;）

次はパワーチェックをしてみたいと思います。







　　

仕事を休んで、ポインターさん主催の筑波2000走行会に参加してきました。
天気は快晴！　気温は高めで暖かかったですが、よいコンディションでした。

最近はフロントタイヤRE-01R、リヤ595RSRの組み合わせで走ることが多かったですが、
この日は久々にZ1☆で走ることにしました。　リヤはほぼ新品だけど、フロントはもう終わりかけ・・・

なので、フロントのグリップ不足が想定されるため、今回はフロントの車高を1cmほど下げて走ってみました。　が、やはり進入も立ち上がりもかなりアンダーが強め。　逆に、よほどのことをしない限りリヤがブレイクしないので、安心して踏んでいくことができました。最終コーナーも怖くない。

結果、自己ベストを僅かに更新。

Sec1　　　　Sec2　　　　 Sec3　　　　 Max km/h　　　　Time
26.811　　　26.883　　　11.658　　　　168.146　　　　　1'5'352

今日はストレートの伸びがよく、以前5秒7を出したときの最高速を7km/hも上回りました。
が、タイム差がわずかにコンマ3ということは、旋回スピードが遅いんだな・・・
私より1秒速かったS2000の方の最高速は170km、タイヤは同じディレッツァのＺⅡ。　最高速がほぼ同等なのに1秒差って、どれだけ旋回スピードが違うのやら。。。　今後の課題です。

言い訳すると、久々の筑波2000の高いスピードレンジになかなか慣れられなくて、最後までブレーキポイントが掴みきれませんでした。　特に1コーナー、どうしてもブレーキが余ってしまう。。。

それにしても、ポインターさんの走行会は、いつも常連のお客さんばかりなのでマナーがよく、とても走りやすいです。　加えて、今回は30分×2本ではなく、20分×3本だったので、車も人もへたることなく、とても走りやすかったです。　来年も是非参加したいと思います。

次回は12/2の有限バトル最終戦。　RE-01R＆595RSRの組合せで同タイムを目指します！

　

　先日のディレチャレ本庄走行動画をアップします。
走行データと車載動画を魅さんに、車外からの動画をくぉんさんに撮っていただきました。
後半の４分割動画は必見です！　車外と車内とデータのすべてが同時に見られます。しかも１ヒート目のベストラップ。　くぉんさんが全データをミックスした４画面編集をしてくれました。お二方、ありがとうございました！



まさに、クルマの動きもドライバーの操作もすべて丸わかりなのですが、改めて自分の運転を見ると、ステアリング操作が急＆雑で、修正舵が多いですねぇ。コーナリング中の切り足しも多いような。。。

THIRDさんの超スムーズドライブとは天と地ほどの違いがありますね。
どなたかライン取りと合わせてダメ出し＆ご指導ください～m(_ _ )m
乗り手がもっと上手くなれば、もっとタイムが出せるはず！？