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エリーゼ購入後のサーキット初走行は、ロータス横浜主催の袖ヶ浦フォレストレースウェイとなりました。

袖ヶ浦はMR2でもまともに走ったのは一回だけ、コース慣れどころか攻略のポイントすらわからないサーキットですが、コース幅が広いので初めてのクルマでもまあ大丈夫だろう、と。。。(^_^;)

イベント日の11月12日は幸い天気は快晴でした。袖1GPなるイベントが併催され、ブースが出たり食事やデザートのケータリングサービスがついたり、至れり尽くせりのイベントで感動しました。

特に嬉しかったのが、ヘアカットサービス。美容師さんが空き時間に格安でカットしてくれます。早速利用させていただきました！

髪の毛がスッキリしたところ！？で、肝心の走行ですが、その前に足の減衰とタイヤ空気圧を決めねば。

エルさんに組まれてる車高調はアラゴスタ製で減衰調整が20段もできるらしいのですが、MR2は減衰固定式なので、私には恥ずかしながら減衰を調整するという概念すらない。。。とりあえず前後5段戻しにしてみました。

そしてタイヤは初めてのネオバAD08R、最適空気圧もさっぱりわからないので、ロータスのスタッフさんに聞いたら温感1.9くらいでよいとのこと。車体が軽いから空気圧も低くてよいのかな？ とりあえず冷感1.7としました。

で、1本目のタイムは1分17秒台。
うーん、高速コーナーのアンダーがひどい。もっと巻き込むようにヨーが発生して欲しい感じです。
2本目はリヤの減衰を2段固めて3段戻しにしてみました。すると、前よりはいい感じ？ それともクルマに慣れてきただけ？
タイムは16秒661。筑波に換算するとMR2の3秒落ち、1分6秒台くらい？ クルマの乗り方もコース攻略も課題満載の中、慣れてないなりにはイイ感じ!?

エルさん初走行で感じた課題です。
・クルマの挙動は思ったよりもマイルドで危うさは感じないが、アンダー傾向が強い。（乗り方のせいもありますが）
・ABSを効かせるとツッコミすぎてしまいなんとも上手く曲がれない。MR2のABSほど賢くないのか自分の慣れ不足なのか。。。
・ABSを意識して進入ブレーキが甘くなるとフロント荷重が足らずに全然ターンインしない。
・シフトが重くギヤチェンジしにくいため、シフトラグが大きい。
・アクセルペダルの右側にクリアランスがないので、ヒール＆トゥがめちゃくちゃやりにくい。というかできない・・・　MR2と同じように踵を反時計回りに回転させてアクセルをあおろうとすると壁にぶつかります。やり方そのものを変えて慣れるしかない。。。

ほとんど自分の慣れ不足に起因することばかりです。この日は無事に走れただけでよしとし、今後はMR2との3秒差?を埋めるべく、まずは”慣れ”を目指して走り込みます！