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私の住む近所には、超稀少車のクロスゴルフが私のを含めて３台生息しているようです。（同じ色！？）
スゴいことですよね？３００台中の３台も居るんですよ？

前車のトラヴィックも結構近所に走ってるんですよ。
総販売台数12000台なのに、休みの日にクルマで出ると必ず数台には会いました。稀少車の生息地区なのでしょうか？（笑）

22日の土曜日にクロスゴルフ納車されました。
今回は2000kmちょっとの新古車です。

走り出しての感想は・・・
展示場での試乗と同じで、1.4lとは思えない加速をそれもスッーとやってくれます。多少1500回転近辺でスーパーチャージャーのゴロゴロと言う音が聞こえており、あんまり音質的にはよくありません。
ただ実用性では一生懸命最新テクノロジーが頑張ってくれてるって感じです。

足回りは前車のトラヴィックとはちょっと違った感触で、何かつま先立ちで踏ん張る？みたいな感じです。非常に粘って剛性も高く、しなやかな足腰という感じです。前車のトラヴィックは四輪がどっしり路面を捉まえているという感じでした。多分通過速度はゴルフの方が早いのかも知れませんが、体感的にもゴルフの方がスピード感を感じます。

パワーは1.4lのTSIならではのツインターボの威力か？
高速の加速もいたってスピーディです。
燃費も良さそうですので、次の給油で確認してみます。

いづれにしてもVWの社運をかけた最新テクノロジーを満喫していきたいと思います。また気がついた点あれば記載してみます。

SUZUKIとGMとの関係が微妙になっています。

スバルトラヴィックと同じことにならなければいいのですが・・・
スバルのGMとの関係解消でトラヴィックは宙に浮きました。GMはオペルの日本国内撤退も決め、致命的な結論となりました。

SUZUKIとオペルとの共同開発がスプラッシュであることから不安だな

愛車トラヴィックと昨日11/15別れました。

もろもろ車内の片付けをしてて・・・あっ！こんなとこにACコンセントがとか、今更ながらよく出来た奴でした。（泣）

４年半ありがとう。

次のクルマの納車まであと１週間あるので、VWから代車を借りました。
なんと・・・ポロの３ドア
家は５人家族なので、ちょっと乗り降り厳しい～～
まぁ、１週間なので、ディーラーの好意として我慢、我慢。

ポロも足回りは独車だけあって、剛性は高いです。
でもパワステのフィーリングは、トラヴィックの方が上かな？
早いスピードでS字カーブのような所を走るとやや切り始めが軽くなり、後からしっくりくる。
トラヴィックはアシストは弱めなのでハンドルは重かったですが、最初からしっかりニュートラルに反応して気持ちよかったです。

次のクルマもポロと同じ傾向でしょうから・・ちょっと
でも当分は資金的にも買い替えできないから５年は乗りたいと思っています。じっくりそのクルマの特性に馴染んでいきます。

改めて、トラヴィックご苦労様、そしてありがとう。

トラヴィックが１週間ぶりに退院してきました。
排ガスのセンサー系の交換されたみたですが、マフラー系を外したことの所為か？低速の吹き上がりが良くなってます～～

やっぱり足回りのしまり具合、安定性、いいクルマです。