協栄 ハブリング付きトレッドスペーサー装着 その１

初めまして、こうちゃワークスと申します。
いきなりなのですが、こちらの商品の品番は「4015W1-54」でしょうか？
最近、車高長を導入したことで、タイヤが奥に引っ込んでしまったので、何か良いモノがないか探していたところ、こちらの記事を見つけた次第です。
ご教示いただけると幸いです。

こんにちは　初めまして！
ワイドトレッドスペーサーへのコメントありがとうございます。

いま商品の箱を見てきました。
「4015W3」とあります。ハブセントリックは別売もされていますからセット売りにはハブリングまでの品番の記載は有りませんでしたが、73ｘ54のスペーサ厚15mm用が同梱されていたのは間違いないです。

ホイールオフセット（現代ではインセットと言うらしいですが）がノーマルワークスでしたら15mmでは結構厳しい出幅です。
11mmくらいがお勧めでしょうか。

あと要注意ですが純正以外の袋ナット側の深さはスペーサのボルトに対してシビアです。
3mm程度のスペーサを更に入れるのであればOKです。後日談になりますが、自分は純正以外の袋ナットをひとつダメにしました。(-_-;)

早々のお返事をありがとうございます！
協永のウェブサイトを確認したところ、ハブリング付きでM12xP1.25の4Hの設定が無かった為、スペーサーとハブリングを別で購入しました。

私のワークスは車高長側で若干キャンバーの調整ができ、現在2度程キャンバーが付いていると思われる為、おそらく大丈夫かと思います。

純正以外の袋ナット側の深さはスペーサのボルトに対してシビアというのは、ワイトレではなくホイールスペーサーを入れた場合のお話でしょうか？　リアには5mmのホイールスペーサー導入を検討しているので、少し心配です・・・

こんにちは
自分もネットで協栄のサイトを見て設定が無かったのですが、ネットショップにネジピット、ハブ寸法など自由選択出来るショップが有り同梱の購入が可能でした。
＃別々購入の４割引きくらいでした

ボルトの長さに対して、袋ナットとの深さ余裕ですので、３ｍｍ以上のスペーサを挟まれるようでしたら問題ないです。

貫通ナットでしたら気にもしなくて良いのですが…