老体ロードレーサーのブレーキシュー交換

３０年前のロードレーサー、シマノ６００ＥＸで組んだパーツもさすがに経年変化でブレーキシューのインサート成型のボルト辺りにクラックを発見。
押し付け方向なので、いきなり外れる心配は無いかと思うが、２年程前にホイールもセミディープタイプに交換しているので、換え時かも…
しかし既に純正のシューはもうサービスパーツでも入手不可能です。

そこで購入してきました現在の商品、６００ＥＸと言う呼び名は「アルテグラ」となりました。
殆ど乗っていない？ファストバイクの「ＢＭＣ」を１０５からアルテグラにグレードアップし、そのお下がりを装着することにしました。
３０年前の部品にも「ロープロファイル」とありますが、更に格段に低くてリムへの接触長が長いです。

タイヤガイドも別部材だったものが、ブレーキシューのカートリッジ台座と一体で、シャークフィンのような精悍さ

フロント側（ブレーキアーチにピンがきていますが…）
ロープロファイルのため、インナーワイヤーの固定位置をセットし直す必要が有ります。

リア側も同じく再調整は必要です。
ワイヤーを固定するボルトを締めすぎてねじ切ってしまいました。
何とか折れた雄ネジをボルトリムーバーで外して、市販のステンのキャップスクリューボルトで代用しました。
当時はステンのキャップスクリューは無かったのかも知れません。

前後ブレーキシューが３０年若返って、驚くほど制動距離が短くなり、コントロールもし辛い副作用も有りません。　満足満足　(^o^)丿