主任研究員＠多趣味のブログ一覧

最近はグランツーリスモで走り出して直ぐにポンっとタイムが出せるようになって来て、実車でもこう出来れば良いのになぁ…とブツブツ呟いている管理人で御座います。

久々のエボのネタです。
このところずっとルーテシアばかりかまってあげていたせいか、エボがすねちゃいました…。
以前もこういった事が良くあって、その都度反省したもんです…。幾ら16年という長い付き合いのクルマでも、ちゃんと愛情を注いであげないとダメですね～。
何だか夫婦仲みたいだ(笑)。まだ独身だけど…。運命の人はいずこ～！

話が逸れました…。

今回は水温の表示がおかしくなりました。
現在はラジエーターホースに後付けの水温計は付けておらず、ECUから直接水温信号を拾い、PivotのFCG-Xというファンコントローラーで表示及び制御しています。
このファンコンの水温表示が、この時期なのに『-5℃』という明らかに異常な表示になりました。当然ファンの制御がマトモに出来ません。落ち着いて状況を確認してみると、イグニッションON直後はまぁそれなりに正しいであろう水温を表示しているのですが、暫くするとみるみるうちに下がっていって、結果『-5℃』で安定するという…。

ファンコン？ 純正の水温センサー？ はたまたECUの故障なのか…。

まずはファンコンの配線が弛んでいないか確認しましたが、問題なし…。そもそも接触不良なら表示が点いたり消えたりするだろうし…。

ECUの誤動作かと思い、ECUリセット前にダイアグコードをアナログテスターで読み取ってみても正常…。ECUリセット後も同現象…。

これは純正の水温センサーが壊れたかなぁ…と悲観的になって来たところ、イヤイヤ、ファンコン自体が壊れてる可能性があるじゃぁないかと。もう1台の水温計かファンコンがあれば、ECUからの水温信号を表示させて、2台並べて比較出来るじゃないか！

という事で、もしファンコンが正常だった場合(結局同現象になった場合)でもそのファンコンがムダにならないように、機能がより高いモノを物色…。物色…。物色…。ポチっ！

タイムリーにヤフオクに出品されていたコイツを手に入れました！



コイツの良いところは、ファン作動後に何℃下がるまでは作動し続ける設定が出来るところ。今までのは1℃の変化でカチカチと作動と停止を繰り返していたので精神衛生上良くなかったんです。
ピークホールドも出来るし、後々移行しても良し！

早速取付！
動作確認！

あれ？！

2台共…正常に動いとるやないか～い！
お～ぃ！ どないなっとんね～ん！

原因不明のままで復活！！！ で良いのか？
暫くは2台並べて実走での経過観察という事で…。



こりゃぁ本当にエボがすねてただけかも…。