主任研究員＠多趣味のブログ一覧

今日は午前中にエボのECU周りを整理してました。

現在はマインズのVX-ROMにしている訳ですが、随分と前から分岐配線の整理をするのに引き出して助手席足元に置いたままでした。

作業するうちに、純正ハーネスの短さにイライラ！ 延長ハーネス欲しい！ と、衝動的にカスタムオーダー(笑)。30cmのハーネスをプロに作って貰いました。



この延長ハーネスを加工して分岐配線の整理をすれば良いじゃん…。何をしてるのやら…。後々の宿題にします…。

で、助手席足元に置いたままでは可愛い女子を乗せられない(乗せるアテも無いけど…)ので、固定用のパネルを自作。いつものアルミと樹脂の複合板です。手前からECUを差し込めるように汎用金具を配置しました。



取り付け場所はグローブBoxの下。純正ではカバーが付いてますが、形状が複雑で平面が無く、使えないので撤去！ 車体側のフレームにナッターを埋め込んで、シッカリと固定出来るようにしました。



で、ECUも固定して～♪



実走チェックで問題無し！ ガタツキは無さそうです。

時間があればスウェード生地を貼り込みたかったなぁ…。

[追記]

何故純正の位置に戻さないのか？
純正の位置だと、とにかく外すのも戻すのも大変！
やった事のある方なら解りますよね。
ハーネスが短いのも理由の1つですが、脱着を全く想定していない設計なのでしょうね。

また、湿気をモロに受け過ぎてしまうのを嫌ったからでもあります。精密基盤に湿気は厳禁です。当時モノの激レアCPUですから、大事にしないと。コンデンサは1度交換済です。他がヤられると直しようが無いので…。

ソロソロ他のROMも試してみたいなぁ…。
その前にエンジンOHか(汗)。

今年のサーキット走行は、ルーテシアでの走行回数を増やす予定です。
というか、まだルーテシアでしか走れてないです。12月に車検だったので、スタートが遅かったですね。

エボはこれから車検と構造変更が控えてるので、準備やら何やら外すモノが多いので、走らせるどころではないんです。

で、今年はタイヤサイズを数パターン試します。
これ迄は、前後とも205/45R17でRE-71Rを数セット使い続けて来ましたが、フロントの拡幅とリヤの小径化を17インチ(Model5+Newホイール+Newタイヤ)で試すのと並行して、18インチ(RZ2+純正タイヤ使用)でも走ってみようかと。

また、フロントバンパー周りにまた個性が出そうな細工を始めましたよ。
詳細は次号を待て！