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千葉県にある「ポルシェエクスペリエンスセンター東京(PEC東京)」に行ってまいりました。

公式動画はこちら
https://porsche-experiencecenter-tokyo.jp/pages/5

今回乗ったのはこちら




以前、Mid vs. Rear
(718ケイマンGTS4.0と911カレラ)経験済み。


90分間で2台のため、45分間ずつ乗ります。今回は同じ内容の予約の方がいらっしゃるとのことで私はGT4からとのこと。(ちょうどよかった)





体験中は撮影不可のため画像無し。

続いてGT3








まずは全長2.1kmのコースを走ります。今回で3回目でしたが、制限速度は特に無しでした。初回は100km/h、2回目は100km少し超えてもOKでしたので、ドライバーの経験や技量によって柔軟に判断されているようです。
加速中にスピードメーターを見る余裕はなかったのですが、瞬間的に140km/hは出ていたそうです。

GT3は別格でした。
安定感、ステアリングを切った時の反応の鋭さ、コーナリング限界の高さ。パイロンスラロームでは、かなり無茶と思えるスピード＋ハンドル操作でも行けてしまう。

すごい車ですね。

また、今回の2台で確認したかったのがコーナリングの限界速度と安全装置オンオフでの動き。と言ってもドリフトサークル上で、滑りやすい路面に水が撒かれている所なので速度MAX40km/hほど。

はじめに、路面の滑りやすさを確認するため、15km/hで急ブレーキ。意外とグリップします。雪道に例えると初期の圧雪路くらいでした。

結果、2台とも徐々にスピードを上げて行くとアンダーで、安全装置オフでもアンダー。
限界スピードはGT3の方がやや上。
リアが滑るのは、アクセルを急に踏んだ時。

ドリフトは上手くできず、、

コーチのおススメで、できるだけ早いスピードで回る練習もしました。滑るギリギリのところでのアクセルコントロール。

その他、ローンチコントロール、キックプレート(滑りやすい直線路に進み、後輪がプレートに乗った瞬間に左右いずれかにスライド。ステアリングでスピン回避)

これらを安全に体験できるのがPEC東京の魅力ですね。

全てに共通するのは、スピードが上がるほど丁寧で正確な操作が求められること。
それが難しく、逆に雑になってしまうことを体験しました。


予約していたレストラン906へ




the906(ノンアルコールカクテル)


パン


本日のスープ


木更津牛フィレ肉のステーキ


フレッシュフルーツのタルト






さいごに、ドライビング体験は空腹時にされることを強くおススメします。

また行きます。

5000Kmちょい走行。私の運転スタイルでは、この車の能力を全て引き出すことは無いと思いました。そこから生まれる余裕を楽しみたいと思います。

だんだんと気温が上がってまいりました。梅雨入りしましたが、晴れの日はカラッとしており風も涼しくて過ごしやすいです。

今回は福島方面へツーリング。

タイヤを新調したので慣らしながら向かいます。


着！


道の駅あがの

出発。

メンバー全員集合。
風が涼しく心地よい。


会津慈母大観音像(でかい)


十文字屋


喜多方ラーメン、ミニカツ丼セット


猪苗代地ビール館


地ビールソフト(ノンアル)


磐梯朝日国立公園


塩ソフト


吾妻小富士


風強い。


道の駅猪苗代


ホームセンターっぽい。(広い)




ポケモンマンホール発見！


安田温泉やすらぎ
(日帰り入浴可)
入り口看板がホテルっぽい。


私はここまで。


眠気覚ましの
かっぱえびせん。


自宅。



警告灯の点灯も無く、よく走りました。

また行きます。

警告灯×2の診断結果はイグニッションコイルでした。
スパークプラグも一緒に交換。

そして、ミシュランへ。

パイロットスポーツ4S


フロント


リア





エアコンガスが規定量の約半分しかない、、今のところ効いているので漏れ止め注入、次回入庫時に詳しく調べてもらう予定。



また行きます。

現在、整備工場に預け中。




イグニッションコイル(6番)の不具合を検知。
その他PSM内部故障？とリアリッドアクチュエータ不具合？の過去故障歴の入力あり。

とのこと。