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I_like_alcoholの愛車 [三菱 eKスポーツ]
決戦は金曜日! ついにAT降ろし!!キターーー アンチATフィールド全開!!!!
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次はエンジンを吊りましょう!<br />
いよいよメンバーを降ろす準備です<br />
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ここで、 パワステのホースを外しておきます!(ポンプ側 ナンバーの穴から外せます!パッキンをなくさないように(再使用不可っぽいけど再使用します)、もう片方はステアリングシャフト側です、クリップを動かせば すぐはずれます、パワステフルードがでてくるのできをつけてね)<br />
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次に 室内側の ステアリングシャフトを外しましょう(根元の12mmボルト抜いて、クリップをつまみながら 軸を上に引っ張れば 抜けます! 硬いから556ふきまくれ!)<br />
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次にラジエーター コンデンサーをコアサポに吊っておきます。<br />
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次に ATのベルハウジングボルトを上側2本以外抜いておきましょう!<br />
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ATクーラーホースも抜いておきます<br />
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足もストラットボルトを外して、ブレーキキャリパーも外して車体がわにぶら下げておきます。<br />
<br />
ABSセンサーは外れなかったので、ぶった切りました! (あとでつなげます)<br />
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こんなかんじで メンバーおろしの準備がかんりょうです。<br />
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記載漏れがあるかもしれません。よーーーーく確認して つながっているところがないか 何回も確認しましょう!
次はエンジンを吊りましょう!
いよいよメンバーを降ろす準備です

ここで、 パワステのホースを外しておきます!(ポンプ側 ナンバーの穴から外せます!パッキンをなくさないように(再使用不可っぽいけど再使用します)、もう片方はステアリングシャフト側です、クリップを動かせば すぐはずれます、パワステフルードがでてくるのできをつけてね)

次に 室内側の ステアリングシャフトを外しましょう(根元の12mmボルト抜いて、クリップをつまみながら 軸を上に引っ張れば 抜けます! 硬いから556ふきまくれ!)

次にラジエーター コンデンサーをコアサポに吊っておきます。

次に ATのベルハウジングボルトを上側2本以外抜いておきましょう!

ATクーラーホースも抜いておきます

足もストラットボルトを外して、ブレーキキャリパーも外して車体がわにぶら下げておきます。

ABSセンサーは外れなかったので、ぶった切りました! (あとでつなげます)

こんなかんじで メンバーおろしの準備がかんりょうです。

記載漏れがあるかもしれません。よーーーーく確認して つながっているところがないか 何回も確認しましょう!
カテゴリ : 足廻り > 駆動系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間12時間以内
作業日 : 2016年12月19日

プロフィール

「[整備] #eKスポーツ 決戦は金曜日! ついにAT降ろし!!キターーー アンチATフィールド全開!!!! http://minkara.carview.co.jp/userid/2730708/car/2313702/4035420/note.aspx
何シテル?   12/19 22:39
変態的な車が好きなんです
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