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  9. 決戦は金曜日！　ついにＡＴ降ろし！！ｷﾀｰｰｰ　アンチＡＴフィールド全開！！！！ [I_like_alcohol]
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I_like_alcoholの愛車 [三菱 eKスポーツ]
決戦は金曜日！　ついにＡＴ降ろし！！ｷﾀｰｰｰ　アンチＡＴフィールド全開！！！！
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こんなかんじではずしちゃいます！　外し忘れが無いように　よく確認してくださいね！<br /> <br /> コネクタが外れにくいときは　マイドラで爪を押しながら引っこ抜きましょう！<br /> <br /> このときに　セルスターターもはずしておきましょう！　手が届きにくいですが、エクステがあれば余裕です。　手のストレッチをしておきましょう！（自分は指がつりまくりました）
こんなかんじではずしちゃいます！　外し忘れが無いように　よく確認してくださいね！

コネクタが外れにくいときは　マイドラで爪を押しながら引っこ抜きましょう！

このときに　セルスターターもはずしておきましょう！　手が届きにくいですが、エクステがあれば余裕です。　手のストレッチをしておきましょう！（自分は指がつりまくりました）
  • アンチＡＴフィールド全開！<br /> <br /> <br /> ＡＴフィールド中和中！！<br /> <br /> そうＡＴフィールドの原動力はリビドーなのである。
    1:アンチＡＴフィールド全開 ...
  • まずは、エンジンルームの中にどの程度　クリアランスがあるのかを確認しておきます！<br /> <br /> 整備解説書では、ＡＴを取りはず際は　エンジンとＡＴとフロントメンバーをセットで降ろしてくださいと記載がありあすが、普通にやったらつまらない！！！　というわけで　エンジンは車体に残してはずしてみようと思います！（本当は補記類とかパイピング類　ハーネス類をはずすのがめんどくさかった）<br /> <br /> このときに　エアクリ周り一式　インクラ　10cm程度エンジンを下ろすために　邪魔になりそうなものははずしておきます。<br /> <br /> キャニスターのパイピングとエンジンのアース類ははずしておいたほうが無難です。<br /> <br /> この作業をしている間にクーラントとATFを抜いておきましょう！（ラジエターの下側にドレンがあります）<br /> <br /> <br /> <br /> バッテリーもはずしましょう！<br /> <br /> マフラーもはずしましょう！<br /> <br /> これで　おおむね下準備は完了です。
    2:まずは、エンジンルームの ...
  • バッテリーをはずすと　ATが丸見えになります！<br /> <br /> コネクタが　4つあるので、がんばってはずしましょう！<br /> <br /> ハーネスのブラケットが5つくらいあるので、全部はずしておきます。（自分は3つくらい　外れなくて、破壊してはずしました　これがめちゃ疲れた）
    3:バッテリーをはずすと　A ...
  • こんなかんじではずしちゃいます！　外し忘れが無いように　よく確認してくださいね！<br /> <br /> コネクタが外れにくいときは　マイドラで爪を押しながら引っこ抜きましょう！<br /> <br /> このときに　セルスターターもはずしておきましょう！　手が届きにくいですが、エクステがあれば余裕です。　手のストレッチをしておきましょう！（自分は指がつりまくりました）
    4:こんなかんじではずしちゃ ...
  • 次に、　トルコンとリングギアを切り離しましょう！　　<br /> <br /> リングギアカバーを外します（画像では外れています）<br /> <br /> 3箇所　うっすいボルトで締結されています！　舐めないように気をつけてやりましょう！　　友達にクランクプーリーから周り止めしてもらいましょう！<br /> <br /> このときに　画像下側に写っている　シフトリンケージケーブルを外しておきましょう！　ピンはずして　ブラケットはずしましょう！
    5:次に、　トルコンとリング ...
  • 次はエンジンを吊りましょう！<br /> いよいよメンバーを降ろす準備です<br /> <br /> ここで、　ﾊﾟﾜｽﾃのホースを外しておきます！（ポンプ側　ナンバーの穴から外せます！パッキンをなくさないように（再使用不可っぽいけど再使用します）、もう片方はステアリングシャフト側です、クリップを動かせば　すぐはずれます、ﾊﾟﾜｽﾃフルードがでてくるのできをつけてね）<br /> <br /> 次に　室内側の　ステアリングシャフトを外しましょう（根元の１２ｍｍボルト抜いて、クリップをつまみながら　軸を上に引っ張れば　抜けます！　硬いから５５６ふきまくれ！）<br /> <br /> 次にラジエーター　コンデンサーをコアｻﾎﾟに吊っておきます。<br /> <br /> 次に　ATのベルハウジングボルトを上側2本以外抜いておきましょう！<br /> <br /> ATクーラーホースも抜いておきます<br /> <br /> 足もストラットボルトを外して、ブレーキキャリパーも外して車体がわにぶら下げておきます。<br /> <br /> ABSセンサーは外れなかったので、ぶった切りました！　（あとでつなげます）<br /> <br /> こんなかんじで　メンバーおろしの準備がかんりょうです。<br /> <br /> 記載漏れがあるかもしれません。よーーーーく確認して　つながっているところがないか　何回も確認しましょう！
    6:次はエンジンを吊りましょ ...
  • 次に、ドラシャをタイヤレバーでこじって　軽くぬいておきます。<br /> <br /> 次に、マウントが3箇所　あるので、すべてはずしましょう！硬いです！<br /> <br /> そしたら　もーメンバーがついているところはありません！<br /> <br /> ジャッキを２基つかって　丁寧に降ろしましょう（メンバー自体は19mmボルト4本で車体と締結されています）<br /> <br /> 無事おりました　おもいです<br /> <br /> いよいよ　ATを降ろす準備が整いました！<br /> <br /> 次回に続く！！！！！！！（AT降りてないやーーーんｗ）
    7:次に、ドラシャをタイヤレ ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > 駆動系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間12時間以内
作業日 : 2016年12月19日
   

プロフィール

「[整備] #eKスポーツ 決戦は金曜日！　ついにＡＴ降ろし！！ｷﾀｰｰｰ　アンチＡＴフィールド全開！！！！ http://minkara.carview.co.jp/userid/2730708/car/2313702/4035420/note.aspx」
何シテル？   12/19 22:39
変態的な車が好きなんです
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