アラクレのブログ一覧

タコメーター（PIVOT PTX-W）新品
車高調（TEIN FLEX-K or CUSCO Compact-K）新品
ホイール（ENKEI　コンペS　5.5J-14 ＋38）中古
タイヤ（DL ZⅡ 165/55-14）新品　
Ｆタワーバー（メーカー不問）中古
ブレーキパッド（IDI D700）新品
ブレーキホース（Dスポーツ）新品
シート（BRIDE VIOSⅢsport-c）新品
レール（メーカー不問）中古
マフラー（模索中）中古
エアクリ(どっかの純正置き換えタイプ）新品
ステアリングボス（メーカー不問）
プラグ（７番→８番）

流用できるのはシートベルトとステアリングしかなく、イベントである程度普通に走れるようにするには、最低これだけは欲しいかなぁ。細かいとこだと、ブレーキフルード、ミッションオイル、エンジンオイル、クーラントも交換しなきゃぁならんしねぇ。ん～今の自分にはそんな勢いが、、、
でもタコメーターだけはカプラーオンだし付けてみます（＾＾）

大型バイク購入を周りから猛反対され実現できず、ならホンダＰＣＸ１５０でも買ってイジろうかなぁとも思ったりで、この先どお転ぶか自分でも全く予想できましぇん（＾＾；

イベントもあったのね！

たまたま身近にエッセＤの５ＭＴフルノーマルがあるから勝てる仕様作っちゃおうかしら、、、

本庄で５３秒出せればそこそこ戦える仕様ってことになるみたいですね（＾＾）

そう言えば、エッセってもう生産中止になってたのね！今日まで知らんかった（＾＾；

ってことは、中古市場の５ＭＴが値上がりしてるんとちゃうか！？ある意味希少車か（笑

それにして１００ｐｓオーバーのＫカーを乗り続けていた自分にはＮＡ５８ｐｓＫカーの遅さに慣れるまで相当の時間掛かりそうですわ（笑

富士の麓の鳴沢方面に涼しみに行ってましたが、帰りの中央道富士吉田線では富士ＳＷで行われていた８６フェスタに参加していたと見られるＮｅｗ８６がワンサカと走ってて面白い光景でした。
かなりの台数を左車線に見ながら帰ってくることができました（笑
みんなまだ慣らし中なんかなぁ～と思ったりもして
６台で連なってる岐阜ナンバー軍団もいたなぁ～　Ｏｌｄ８６も２台発見！

全体の約７割はナンバー「８６」、８６００とか１１８６もいましたぜ。
俺の好きな５５８６がいなかったのが残念（笑

話しは少しそれて「１１２２（いい夫婦）」ってナンバーをよく見るけどいろんな意味で凄いね、、、
自分には絶対マネできないものの一つです（笑

で、どの８６もピカピカだけどオリジナリティのある８６は流石にまだ見当たらず。

悪天候でもないのに純正リアフォグランプを点灯してたのが１台いたけど、あれは思いっきり後続車に対して迷惑だね！

ご存知エアコンレスのＤＣ５なだけに、ちょっとお遊び気分でこれ（大きいほう）つけてみようかしら。

外からダクト入れて中間に割り込ますと効果大のようだけど、夏場の耐久に出るわけじゃないからこれ単体でも結構効果あるんじゃないかと！？
ＧＴカーも似たようなの付けてるしね。


俺にとっちゃあ何か面白グッズっぽいところがまた興味そそられるわけです（笑

某日産車にＩＭＰＵＬフルエアロ入れたって喜んでる方をネット上でよく見るんですけど、ＩＮＰＵＬって表示しちゃうんだよねぇ～、、、、
毎度のことながら、これ見ると「あ～やっちゃったよぉ残念」って思っちゃうんだよねぇ
これ若い世代に多いみたいだね。
星野さんの現役時代をリアルに見てる世代の日産ファンとしてはまず有りえん間違いです（笑
ＧＳＸ４００ＩＭＰＵＬＳＥの時代もかぶっとるしね（微笑
ちなみに俺はＸＪ４００ＺＳのＺ仕様でしたけど（＾＾）

で、バイクネタ繋がりで、年末あたりからＤＣ５売ってＹＺＦ1000Ｒサンダーエースを買おうかなぁなんてちょっと思ったりして（＾＾；
これ言うと、なんとまたマイナーなバイクをお選びにって言われるんだよねぇ～（＾＾；
俺的にはポジション＆スタイルがナイスなんだけどなぁ。国産メーカーの集合管が無いのがちょっと寂し～。結局デビル管になっちゃうんでしょうけど。
一応、ＤＣ５は通年販売中です！車検：平成２４年１１月
売れなきゃ乗り続けるって姿勢ですので急ぎません。気長にお待ちしてますよ～♪