アラクレのブログ一覧

ＬＥＸＵＳ　ＬＳ６００ｈバージョンＵ　Ｉパッケージ　（マクレビ　サンルーフ　リアエンタ　付）
　１９年式　新車車両価格１２２０万円
　マイチェン後のあのグリルはアウディ同様好きになることは無く、ＭＣ後のこの部分が欲しいってとこも特別無いのでＭＣ前で好都合！ＭＣした影響からかここ数か月の相場がガクンと５０万近く下がったのも良い傾向（＾＾）それでも年式の割に割高感が相変わらずなのは否めない。　　　　　　　　　　　　　　　　

ＢＭＷ　７４０ｉ　（プラスパッケージ　コンフォートパッケージ　サンルーフ　付）
　２１年式　新車価格１０１０万円
　高速での安定感はＬＳの比じゃないものの、昨年秋のマイチェンで６ＡＴから８ＡＴになったのが悔しい部分。やっぱ８ＡＴがいいなぁとなるのは必至。ＦＵＧＡで思わされた部分でもあるし（＾＾；

この２台、年式が２年ずれてはいるものの、中古相場では現在３００万後半～４００万前半で同額値となってます。

しばらくは、この２台を中心に迷いながら楽しみたいと思います。

FUGAが２００万以上付くうちに乗り換えんとね（＾＾；

エンジンと言えば

１ＵＲ－ＦＳＥ（Ｖ８　ＤＯＨＣ）

これが

レクサス（ＬＳ）搭載だと、３８５ｐｓ　５１ｋｇf-ｍ

トヨタ（マジェスタ）搭載だと、３４７ｐｓ　４６．９ｋｇｆ-ｍ

同じエンジン型式なのに差ありすぎやろ！


マジェスタＧタイプＦパッケージ（４人乗）を次期候補の１台としたところ気が付く（＾＾；
新車９００万円（メーカーＯＰ込）が３年落ちで３００万円台ってのはとっても魅力なんだよねぇ、、、
大排気量の中古車は今の時代、とってもお買い得感満載です（＾＾）
にも関わらず、ＬＳは相変わらず高相場で割高感満載！
新車８４５万円（バージョンＳ）が６年落ちでもまだ４００万円台だかんね！！

振り返れば、自分の名義で所有してきた車（メイン）には、ほとんどＢＢＳを装着してきたことに今更ながら気付いてみる。
全部中古だけどね（＾＾；
我ながらマニアやなぁ～と思いつつ振り返ってみよう




Ｆ３１レパード 　　　 ＲＳ１６インチ　⇒　ＩＭＰＵＬ Ｒ１ １７インチ（新品購入）
　　↓
Ｙ３１ＣＩＭＡ　　　　　ＲＧ１７インチ
　　↓
Ｇ５０Ｑ４５　　　　　 ＩＭＰＵＬ Ｒ１ １７インチ（ＩＭＰＵＬコンプリートのため元から装着）
　　↓
ＵＣＦ１１セルシオ　ＲＳ１７インチ
　　↓
Ｙ３２ＣＩＭＡ　　　　　ＬＭ１８インチ
　　↓
Ｙ３３ＣＩＭＡ　　　　　ＲＧ-Ｒ１８インチ
　　↓
Ｅ５１エルグランド　ファブレスプロファンド１８インチ（ディープリムに拘った結果の選択・新品）
　　↓　ここまでの車は全てローダウン仕様（笑
Ｙ５０ＦＵＧＡ　　　 ＲＧ-Ｒ１８インチ　⇒　ＲＳ-GT１９インチ　⇒　ＬＭ-R２０インチ

ということで、乗り心地の面から躊躇していた３５タイヤ（２０インチ）でしたが、ちょっとしたきっかけにより昨年末導入。やっぱデカクてかっちょいいっす！！○○ちゃんありがとね（＾＾）
それでもＦＵＧＡのボディサイズじゃ２０インチで丁度良いくらいな感じ。
こりゃあＬＳに乗り換えたら２１インチ（３５タイヤ）じゃないとあかんな（笑

１９インチタイヤはトランパスＬＵ、今度はグランドｍａｐ（前後245/35-20）、乗り心地の悪化はさほど感じられず一安心。１８インチ４５タイヤから１９インチ４０タイヤにしたときは、ゴツゴツ感覿面だったけどね（＾＾；

こうして見ると時代の流れと共にホイールが大型化してきてるのがよく分かります。でも軽いよＢＢＳは（＾＾）ピアスボルトはチタン合金ですし。

ちなみにレパードの前は単車メインでしたので、たまに親所有の日産バイオレット後期３ドアＨＢ（５ＭＴ）＆カリーナＥＤ後期 Ｇリミテッド乗ってました。うわぁ～懐かしい～