アラクレのブログ一覧

がまさにこのコースこの区間ですっごく懐かしかったので貼っつけてみました。
私が基礎を身につけたコースと言っても過言ではないかも。


下は一車線になる手前のストレート区間がＵターンポイントです。
一体何往復したのかなぁなんて今更考えてみる（笑
公道でありながら（公道だからこそ）走りのマナーが皆とても良くて走りやすかったなぁ。
それに比べて最近のそこらの走行会のほうが走るの怖かったりして（笑

販売価格はいくらになるのでしょう。
発売は１０月頃になるみたいですけどとっても気になりますなぁ。
以前ＴＳＩハイラインが９月納車不可と言われた時点で、それじゃＧＴＩ見てから動こうってしてたわけですが実際のとこ購入となると話は別で価格面でかなり微妙。
今回のＧＴＩはＭＴ設定が無く７速ＤＳＧのみってとこが奥様用に良いかなぁと思っているのですが、ＧＴＩじゃ宝の持ち腐れになっちゃうかなぁと思ってるのも事実（笑
現実的なこと考えるとＦＩＴハイブリッドとかになっちゃう可能性も、、、
他に来年発売のヴィッツハイブリッド、マーチスーパーチャージャーもありますが、国産は頻繁に行うマイチェンが飽きを思いっきり誘うのでイマイチ、ここはしっかりとした造りの車を購入して７年以上乗り続けるってのが狙い。そうなるとやっぱＴＳＩハイラインが現実的かなぁ。シトロエンＣ３は？って方もいると思いますが、足の味付けがＶＷ党なのでパスです。
ハイラインとＧＴＩの価格差がどれほど出るかに注目です。ゴルフＧＴＩが３６８万円じゃ２００万円台はまず望めないでしょうな（汗
個人的にあのデイライト気に入ってるんだけどなぁ(笑

待ちに待ったエルのＦＭＣです。
私にとっては今年発売の車の中で一番楽しみにしていた車なんです。
と言っても買いはしませんよ間違っても。子供も大きくなったしもう遅い車は必要ないっすからね（＾＾；
ＦＦになるのは当初から言われてたことでも賛否両論あると思いますが、低重心化と軽量化（燃費向上）を狙うには避けて通れないところですね。
それにしても熟成の域に達しただけあって全てにおいて凄いねぇ～。ミニバンらしからぬ乗り味にも仕上がっているようだし。もうここまで来ると運転する車じゃないね。やっぱセカンドシートだよ（笑
余談ですが、芸能プロダクションも昔は高級セダンで所属タレントの移動をしてましたけど、最近はエルを筆頭にミニバンでの移動が多いですね。このエルもまた間違いなく使われますね。
シートバック中折れ機能は元Ｆ３１レパード乗りとしては、やっと復活させたか日産さん！って感じです。当時からあのサイドシート（グランドセレクションとアルティマに装備）は好評でしたからね。
気になるパワーとトルクはＥ５１と比べどうなんでしょう。同エンジン同排気量のままでＣＶＴを新しく導入しどこまで上げられたのかなぁ。エスティマがすでに２８０馬力いっちゃってますから、その点はもちろん意識してはいるでしょうね。でも、パワーじゃないんですよね。いかに低回転で高トルクを発生できるかが大事なところなんですよ。もちろんそこを重点的に開発されたとは思っているのですが。さて、そのスペックやいかに。
発表されたらすぐ見に行かなくちゃ（＾＾）

スーパーＧＴセパン、カルソニックＧＴ－Ｒがポールトゥウィンを成し遂げました。
昨年は未勝利に終わっていただけにやっと勝てたって感じですね。
さすがに監督の目からは涙が・・・こちらももらい泣き。
でもレース中はロッテラーのドライビングに釘付けになってしまうのは変わりありません。

これでＩＭＰＵＬさんも30周年セールと別にセパン優勝記念セールもしてくれることでしょう。
以前から気になってた「エクストラパワーキット」がセール対象になればここでいっちゃいます。

ＴＳＩ　Ｈｉｇｈｌｉｎｅ　をうちの奥様の次期愛車にと本日、ディーラーに見積りに行ってきたわけなんですが、９月までのエコカー補助金対象期間内登録は９８％の確立で間に合わないとのこと。どんだけぇ～
ＴＳＩ　Ｃｏｍｆｏｒｔｌｉｎｅ　なら間に合うって言われたけど、エンジンが一緒でも装備の充実度でＨｉｇｈｌｉｎｅを選んだわけだからそこは妥協できず、なら急いで購入することもないやってことで、９月までの補助金対象期間が延長になるようであれば、そのときにってことにして今回は保留。やっぱ外車は納期掛かりますね。
ちなみに補助金１０万円、取得税＆重量税７５％ＯＦＦ、翌年自動車税５０％ＯＦＦ、車両値引１０～１５万円といった感じです。