アラクレのブログ一覧

しました。このあいだ（笑
車、代えようと思ってるのに！？ってのは無しね（＾＾；

３５０００ｋｍ走ったし、時速６０ｋｍ以上からアクセル抜いての惰性走行中、シフトダウン時にちょっと引っ掛かるような違和感が出てきてたので入れ替えてみました。前々から熱ダレに伴うダルサもあったんでね。

入れるオイルは、ワコーズＡＴＦセーフティＳ
ちなみにワコーズＡＴＦハイパーＳは固めなんで、Ｙ５０は不適合

容量は１０Ｌなので、同容量を圧送交換方式で交換

で、数日走行したわけですが、ズバリ！見違えるようなシフトフィーリング！！
エンジンオイル代えた直後に味わえる軽さ＆滑らかさに比べ、数倍リアルに感じられる良いフィーリング！

過去、数台ＡＴＦ交換をしたことあるけど、今回は一番良い変化を感じることができました。
アクセルにリアルについてくる全くロスの無い反応が最高です（＾＾）
いわゆるアクセルのつきが良いってやつです。
もちろん、交換前に気になってたシフトダウン時の引っ掛かりのような違和感も全く無くなり、惰性距離も確実に伸びました。結果、燃費も良くなること間違いなし。

今回、ワコーズを選択した結果がこうも良い反応となったのか、それとも純正ＡＴＦがただのヘタレなだけなのか分かりませんが、やはりＡＴＦも定期交換が必要だなぁとあらためて思わされました。

ＲＳ－ＧＴ（orＬＭ－Ｒ）の２０インチ探してましたけど、やっぱ高いっすね！当たり前か（＾＾；
んな思いの中、タイミングよく見っけたのが、ＲＳ－ＧＴ１９インチ（中古）の限定カラー！
０９年１～６月の半年間限定で販売された特別カラーの「ミラーポリッシュ」！！光ってますぜ（＾＾）
半年間限定で何台分売れたんだかは知りませんが、自分は過去一回しか見たことがないです。
定価はなんと！ＲＳ－ＧＴ２０インチ標準カラーの同サイズよりも高いんです！！
そんなことで、１９インチ相場より５万程高いだけで２０インチ相場より安く、数少ない限定カラーに惹かれ迷わずＧＥＴしました！前オーナーは新品特価で７０万程の額での購入だったことでしょう(凄っ）ちなみにこのホイール、ピアスポルトはチタンですぞ（＾＾）Ｖ
サイズは、Ｆ８．５Ｊ－１９　＋４３　　 Ｒ９．５Ｊ－１９　＋４５
ノーマル車高だと、このサイズでフロントに若干余裕ありですが、リアはギリです。
タイヤサイズはＦ２４５／４０、Ｒ２７５／３５のチョイスが一般的ですが、ここは自分なりの考えもあり前後２４５／４０の４本をチョイス。在庫はＲＥ０５０とトランパスＬＵのみってことで迷わずＬＵに。しかもまだ所々にヒゲありのバリ山４本で昨年末製。でもこのタイヤ、メーカー的にはミニバン推奨タイヤなんだね（＾＾；

で以前の１８インチとの乗り比べですが、乗り心地は、国道レベルの道路ではほとんど変わらず、市街地の荒れた路面で少々ゴツゴツ感がリアルになったかなって程度です。これは、ＬＵの特性に助けられてる部分が大きいと言えるでしょう。静粛性も以前のレグノには劣るもののそれに匹敵するレベルで十分満足の範囲内です。

これで、軽井沢行っても「どぉーだぁー！」って勢いで堂々と２０インチＢＢＳの隣にも駐車できますわ（笑

ちょっとだけ迷っちゃうねぇ

３日に軽井沢へ遊びに行っていつもながら思ったことは、外車が多いってこと。毎回メルセデスよりＢＭＷのほうが多く感じるね。中でも５シリーズが多いわ。その他ＶＷはそこらじゅう、アルファ、フィアットなんかもポツポツいてヨーロッパ車がホンマ目に付きますわ。それも吊るしのまんまじゃなくエアロや２０、２１インチなんか履いてるのも結構いたりで、やっぱかっこええなぁ～デカイホイールはって思いっきり刺激受けましたわ（＾＾；　ＬＳのＢＢＳ２０インチも数台いたしね。

んなことで相場より安めの「ＲＳ－ＧＴ」or「ＬＭ－Ｒ」探し開始カナ！？
デカク見せるならやっぱＲＳ－ＧＴだよね！リムも深いし（＾＾）

の出足がここ１ヶ月ほどちょっとかったるいなぁと思っていたのと、少し遠乗りしても燃費のびないなぁと思っていたら、エンジンオイル交換を前回６月にして4500km走っていることについ最近気付く（汗
やっと今日、仕事帰りにオイル交換してきました。例に漏れず、低粘度指定０Ｗ－２０。６Ｌ入るので毎回ＢＰの量り売りで半科学合成油使用です。今回はエレメントも交換。
交換後のアクセル一発目、毎回思うことだけどとっても軽快！！エンジンノイズも減少してさっぱりできました（＾＾）帰りの道中、いつも以上にトルクの分厚さを楽しんでしまいました（笑
やっぱ交換目安は4000kmが限度ってことですな。

って言っても俺じゃないっすけど（＾＾；


160km/hまでは一気ですね！決して試すつもりはないですよ（笑

今日は東名使って静岡まで遊びに行ってきて、道中140km/hまではノーマル足で全く不安は感じないんですけど、それ以上になると接地感や減衰力の低さが影響してちょっと不安感が出るのを感じました。あくまで気持ち的な部分が多いと言えばそれまでですが。いや違います！タイプSのダンパーならもう少しマシなんだろうなぁとは思う。でも隣からはこれで150km/hも出てるの！？と不安の不の字も感じてないセリフが。そう今日は特別な方との移動のため時間の制約もあり調子こいて終始右車線走りっぱなしでした。そんなことで足変えたほうがいいかなぁってちょっとだけ考える。が、家族で移動のときはアベレージ120kmに下がるから変更するまでもないや。ということで大して迷うことなくそのままに決定（＾＾；
140km/h以上での安心感はLUPO GTIのほうが勝る感覚ですね。さすがドイツ車らしい足回りの味付けといったところでしょうか。但し室内の静粛性は段違いですけどね（笑