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できました♪
予選１５分の中の１番手で６周を割り当てられ初乗りしたわけですが、壊さないようにって思いながらマシン特性を掴むことに専念。まず弱アンダーセッティングがとても乗りやすく一番に期待していた２ヘア処理がとても楽でゼブラに思いっきり乗っても全く横転の気配すら見えないところはさすがトゥデイって思いました。
パワー的には所詮ＮＡってレベルではあるもののハイカム効果もあって８千～１万のパワーバンドがその気にさせてくれます（笑
予選結果全１４台中総合４位クラス１位。無事決勝スタートして自分が乗るまでの９０分間コース上ではいろいろとありましたが自分は総合２番手でステアリングを受け取りピットアウト。暫く走っていると総合１位を前方に発見！無給油作戦を取るためペースダウン走行を強いられていたようです。こちらも実はその予定でしたが、その後１位の車をパスして総合ＴＯＰになってから２位とのマージンを結構稼げたので思い切って給油作戦に変更。でラストドライバーさんが水を得た魚の如くいくだけいっちゃって（ベスト49後半）終わってみれば全車周回遅れにする独走での総合優勝となりました♪応援に駆けつけてくれた皆さんありがとうございました。

乗車時間４５分は実のところあっという間でしたね。今日程度の陽気なら９０分位はまだまだ平気です（笑

ムラの無いタイムを続けるという意味では自己満足できた１日でした。車に慣れてからは50秒後半～51秒前半を上手くまとめられたました（ベスト50.5カナ）。ペースＵＰサインがでれば50秒前半出せたカナ（笑

それにしてもさすが輝かしい実績を残しているマシンです。そのマシンコンディションを常にベストな状態にして毎戦挑むチームスタッフの皆様にも脱帽です。

やっぱ耐久は最高！

本日は予定どおりTC1000に行ってきました。
午前１本目フリー走行、２本目予選（午後のクラス分けのための）
午後タイムアタック２本走行（合計２０分×４本）　これらを無事走りきってクラス３の表彰台に乗るはずだったのです
が
午前中１本目は何も考えず久々のTC1000を楽しむ感じで43.6病（エア抜くの忘れてパンパンでした）、これなら午後２本目で42.9いけるかなと気をよくして午前２本目、午後のクラス分けがこの２本目のタイムで振り分けられるのでそこそこのタイム出せば速いグループのアタック２本目が１５時すぎの走行なので路温が少しは下がって有利かな。そんなことを考えながら３周目にアタック開始。あれ？！１ヘア立ち上がり吹けネェ・・最終コーナー立ち上がりもだ何だ？！と思いつつストレートは普通に走るのでそのまま数周。クーリングラップは何の症状も出ず、アタックラップのコーナー立ち上がり全開時に必ず出るようになってしまい万事休す。最終コーナー立ち上がりでついにエンジンストール。そのまま惰性で１コーナーアウト側にSTOP→牽引。同グループの方には５分ほど赤旗出しちゃって悪いことしました、すいません。それからエンジンに火が入ることはなく、近くのスズキディーラーさんを呼んでドナドナ。現場で工場長さんと話したときはデスビの先っぽのツメが２箇所飛んじゃったかなってことになりましたが、先ほど連絡がありデスビは異常なし。
プラグに火は飛んでなく、症状的には燃料系も絡んでそうな気もするし、センサー交換程度で治まればいいんだけど・・・まぁあとはお任せです。

また代車で帰宅になったことで、次トラブったらもう維持できそうにないです（汗）
売るときは７０万以上ほしい～（願）

頭切り替えて２３日を楽しみたいと思います♪

の「１７５／６０－１３」がすでに発売してたの知らなかったの俺だけ！？
今日まで全く知りませんでした（汗）
ちょっとばかし嬉しいニュースでした♪
価格も０３Ｇと同じか安いくらいのようです。１本9500円前後カナ
９月１３日のTC2000がＳタイヤ使用可ならこれにあわせて４本導入じゃ！

アライメント調整しました。
アルトは前しか弄れないですけどそれでもそこらの店だと納得いく値や位置が出ないので、レース＆ジムカーナ経験豊富な３年前と同じSHOPさんに依頼。朝10時渡しで17時終了。
まず始めにしっかり自分の走り方、タイヤの減り方、ブレーキorコーナー優先度等を伝える。その情報をもとに試乗してもらう。ベストな方向性を見出すためにじっくり話し合い位置を決定。試乗してもらってからの一言。「ヒドイネェ」（汗）それもそのはず、年末のミッション修理作業で狂いが生じていたのでそれならばとネガキャンにしてはみたもののトーインになったのをそのままにしていた訳ですから（汗
この間の本庄これでストレートかなり抵抗になっていたと思います。曲がりにくかったし。軽くコンマ５ロスってとこでしょうか（笑
ホイールベースの左右６ミリズレも修正してもらい、帰りは別の車に乗ってるようなハンドリングにビックリ！そこで真っ先に思い浮かんだのは本庄２ヘアが曲がりやすくなるぞぉー！ってことV(^^)Vこれで20日のTC1000は思い通りに攻めきれそうです♪どうせならタイヤも新品にしとけばよかった。

完了です♪

5/20　ﾁｬﾚﾝｼﾞｻﾞｻｰｷｯﾄinTC1000　ｸﾗｽ3
5/23　MﾌﾟﾛKｶｰ3時間耐久ﾚｰｽ　K-1ｸﾗｽ

２０日のTC1000はＳタイヤハンディ２秒！もちろんＳですけど何か（笑
順位より何秒出せるかが大事なんですよぉ～。42秒台入れば２秒加算でもポディウムには何とか乗れると思います。曇りならいいなぁ～

２３日は参加見送りの予定のはずが6/7に参加予定していた本庄カート６時間耐久が欠場となってしまったことと、チームオーナーのご配慮もあり急遽参戦することになりました♪
NA＆ﾀｰﾎﾞ混走で合計13台、多くもなく少なくもなく丁度楽しめる台数です。

久しぶりに順位付けの大会！負けねー（懐かしぃ～、知ってる人は笑ってね）