アラクレのブログ一覧

ですが、各クラスまだ空きがあるようです。
金額と日程の都合がつく方は、是非ご参加くだされ。

プロドライバーによるレッスンが中止になり、その穴埋めとして、普通車のフリー走行（２０分×２本）が新たに追加されたようです。途中からの募集開始ですから、かなり空きがあるようです。このままだとこのクラスの走行はほぼ全周回クリアラップになるんじゃないかと（笑

耐久は朝６時１５分受付開始でフリー＆予選走行も無いまま、午前８時スタートになってます。グリッドは申し込み順。このやり方って、スタートから１コーナー、その先の１ヘアまでとても危険だと思います。経験豊富な方達だけなら極端なマシン差があっても接触は避けられるかもしれませんが、実際にはいろんな方が参加されてますからこの点がとても不安材料です。進入で後ろからプッシュされて横向いてしまったマシンに後続車が横っ腹に突っ込む。すっごくありがちなこのパターンだけは避けたいもんですな。

ＴＣ２０００でプレストさんに２号機を渡して持っていってもらう予定でしたが、午前９時前に社長から連絡があり、白カプの小トラブルが解決せず午前２時半近くに中止の決断をしたとのことで、直接お店のほうへ持ち込むことになり行ってきました。片道130ｋｍ２時間半の道のりです。

到着後約３時間、今後のことを含め、いろいろな話しをすることができました。
私自身の理想的な方向は、今後の耐久はプレストさんからエントリー（マシンはトゥデイ、いずれは黄カプチ？）して、２号機は耐久用とせず７２０ccのタイムアタック仕様にして１号機は売却。
これから先も長～く楽しみたいならこの体制がベストかなぁと思われます。
９月１３日にある程度はっきりした方向性が見出せそうです。

黄カプ買う？なんてお話しもでましたが、そこはもちろん迷いませんでしたよ（笑

結局、１３日の白カプでのスプリントはぶっつけ本番か見送るかはまだ未定のようです。

ＴＣ２０００で13日に向けてのプレストカプチシェイクダウンです。
っていっても乗るのはもちろん俺じゃないっすよ（笑

Ｆ６Ａハイカムエンジンがプレストさんに眠ってるってことで、２号機に載せてもらうことになり、その引き渡し場所としてプレストさんより近いＴＣ２０００を選択したってわけです。
２台積み用のローダーをお持ちなんで助かりました。
私もＴＣ２０００まではもちろんローダーです。久々のローダー運転にワクワク（違
カプチのセッティングがうまくまとまるといいなぁ
そうすれば本番のタイムにも期待が高まりますからね。
今ってＴＣ２０００のＫ最速タイムは何秒なんでしょう？
以前、テイクオフカプチが２秒台出したって聞きましたけど、以降抜かれてはないでしょうね。
本当あれは別格ですからね。
普通に考えれば５秒前後で十分最速レベルだと思います。乞うご期待！

が昨日無事終了しました。

数名で始まったというこの納涼会、昨日はなんと２９名という大盛況ぶり。これも幹事長を努められたもぐおぐさんの人望の厚さとチームダンベイさんの寛大さ故に集まった人数。

あっという間の数時間でしたけど、とても楽しむことができました♪
ＮＡＳＣＡＲレースにも引けをとらない車載映像にはびっくりしましたが。

あの雰囲気を味わってしまうと、もうこの耐久からは手を引けないですな（笑

さすがに２９名ともなると、顔と名前、マシン、スーツを一つに結ぶ付けるのは困難（笑

で、はっきりしていなかった９月の耐久ですけど、納涼会最中に１３日ＴＣ２０００の３耐にプレストさんからエントリーすることに決定しました。
この大会スターティンググリッドは予選無しで申し込み順なんだと。単に予選時間を組めないがための手段かと思ったのは私だけ？なんせ８時スタートですからね（驚

耐久はコンパクトクラスとＫクラス混走で合計３０台。なので３０番近くからのスタートになる見込み。
今回はスタートを努める予定なので、アンドレ張りのロケットスタートを決めて、１コーナーまでに３台は抜かないと無線で罵声浴びるかな（笑

何気に皆さん、当日同時開催の痛車フェスティバルにも関心があるようですね（笑

の各クラス申し込み台数途中経過です。
この勢いなら満員御礼ですな。
２６日が締切です。参加予定の方はお早めに。
そんな私は今回１号機でフリー走行を気楽に攻めることを考えてましたが、プレストトゥデイに乗るかどうかがまだはっきりしておらず、まだエントリーしてましぇん。１号機での参加を優先したいのだが。。。
今回は久々にプレストカプチ（白）＆三浦選手のパッケージでＫスプリントにも参戦予定だそうです。
そうなると今からタイムが楽しみですね♪