アラクレのブログ一覧

本日は、風通しの悪いガレージ内で汗ダクになりながらのK1300Sオイル交換をしました。いい汗かいたなぁって感じ。車に比べ、楽でいいです。
メーカー指定粘度は、10Ｗ-40（容量４Ｌ）となってますが、購入してから全３回共に「ｅｌｆ　MOTO4 TECH（10W-50）」を使用してます。何でこれになったかは、安くて熱ダレし難そうなオイル（ホームページも参考にしつつ）探していたらこれになったって感じです。
有り余るトルクで上まで回さなくても快適に走れてしまうので、このオイルで十分ってことで使い続けてます。

そして、SHIVER750。こちらは、メーカー指定粘度15Ｗ-50（容量3.3Ｌ）。購入時に入れられているオイルは、「MOTUL 5100 4T 15W-50」なんですが、ニュートラルに入り辛い（これはオイルが原因じゃなく特性らしい）のと熱ダレするので、同レベルの他メーカー品を探してみたところ、「PETRONAS Sprinta F700（15W-50）」が 、妥当な価格で数名のユーザーコメントに、同じ粘度でもMOTULより熱ダレし難いって書かれていたこと、某ネットショップポイントの有効期限が迫っていたことなどあり、交換３ヶ月前にして購入となりました。初PETRONAS、熱ダレし難い商品であれば、今後も継続してK1300Sもこれにしようかなぁと。

ってほどの大袈裟なもんじゃないですが、地元の仲間が大型自動二輪免許を取得してツーリングメンバーに加わってくれるのは大変嬉しく楽しいわけなんですが、なぜおっさんと呼ばれる連中はハーレーを好み選ぶのか、、、
明後日は、先月大型を取った仲間が納車で、そのバイクはってぇーと「2018ローライダー」。
てっきり昔のセンスだと、国産並列４気筒のネイキッドを選ぶとばかり思ってたのに、大型取る前から「ハーレーのどれか」だと。なんでハーレー？って聞けば、カッコイイからって抽象的な返答。個々のバイクじゃなく、ハーレーブランドに魅力を感じてハーレーのバイクをチョイスする方って意外に多いよねぇ。恐るべしブランド力！街中でバイクと言えば？ってアンケート取ったら「ハーレー」って答えが一番になるのも間違いないしね。俺もいずれはハーレーに乗るのか！？いやいや間違ってもそりゃあ無いわ（笑）
で、BMW２台＆ハーレー４台による気心知れたメンバーによる2018のんびりツーリングスタート。

バイクって言われそうですが、フルカウルが同じってだけで全く似てません。
買い替えじゃなく、追加で欲しいと思う今日この頃。
アプリリア　ＲＳＶ１０００R

ここ数年のトヨタ＆レクサス車のマイチェン＆フルチェン時のエクステリアが密かな楽しみです。

正直、自分の好みから遠ざかる一方で、一体どれだけ遠くに行ってしまうのか、、、

今回のアルファードは、まさに「スケバン刑事２　鉄仮面仕様」としか言いようがありませんな（笑