アラクレのブログ一覧

公開迫る！
0：58に注目！！
さぁＦ３１レパードアルティマはどんな設定で登場するのか、、、

気になる１台だわさ


FIAT　500X　Cross Plus　1.4L16ﾊﾞﾙﾌﾞﾀｰﾎﾞ　170ps　AWD　9速AT　334.8万円　　

Ｗ２２１　Ｓ５５０ブルーエフィシェンシー　本日納車

Ｓ３５０ＢＥを見つけていたものの、新車価格で３００万も高い５５０が３５０とほとんど変わらない価格で販売されてるとなると５５０にえらいお得感を感じてしまいこの結果に。この感じ方、人によって随分と異なる部分でしょうね。
大排気量の中古車は本当お買い得なご時世になってくれて嬉しい限りです♪
フーガ４５０購入のときもその恩恵にあずかりました（笑
時代に逆行しているようにも見えますが、このＳ５５０ＢＥ、アイドリングストップ機能付きです（笑
4.7Ｌ　Ｖ8ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ　435ps　でありながら、カタログ燃費9.3km/l と立派な数値ですこと。
エコモード（２速発進）でも全くのとろさを感じず、スポーツモード（１速発進）ではトラクションコントールを作動させないためのアクセルワークが必要かも（笑
軽く踏んですぐ60kmになってしまうところは流石！高速道走行にも期待が膨らみます♪

の時期になってきました。もう２年乗ったし。
クラウンが2011年式、年式はそれよりも落とすことなく走行距離３万ｋｍ以下が条件。
予算はアルファードの新車が買える程度。
クラウンの下取り額２７０万前後の見込み。
で、候補はほぼ変わらずの以下３車種。

１．メルセデスベンツＳ３５０（Ｗ２２１）ブルーエフィシェンシーグランドエディション
　　レーダーセーフティーパッケージ、サンルーフ付
　　３５００ｃｃ　３０６ｐｓ　１２．４ｋｍ／Ｌ　
　　クラウンに乗り慣れたことで、抵抗の無くなった乗り心地。
２．ＢＭＷ７４０ｉ（Ｆ０１）後期型（８速ＡＴ）　Ｍスポーツパッケージ
　　サンルーフ付　※前期型は６速ＡＴです。
　　３０００ｃｃ　３２０ｐｓ　１２．１ｋｍ／Ｌ
　　高速道での利用を優先して考えれば１番だが、日常面ではちょっと気になる乗り心地。
３．レクサスＬＳ６００ｈ（中期型）バージョンＵ　Ｉパッケージ
　　クリアランスソナー、マークレビンソン付　サンルーフ標準
　　５０００ｃｃ　４４５ｐｓ　１１．０ｋｍ／Ｌ
　　このハイパワーでこの燃費！この静かさ！に惹かれるがインパネレイアウトがクラウンと
　　同じなため、新鮮味に欠ける。後期はスピンドルグリルだし予算オーバー。

ボディカラーはブラックorシルバー
Ｆ０１が一歩リードは以前から変わらず。
妥協することなく見つけているこの時期が一番楽しんですわ♪


　　

海老名JCT（東名御殿場方面から合流）の時間帯による渋滞が酷い！とよく耳にしていたが、確かに凄かった。ほとんど動かず。曜日問わず１６時～１９時辺りがピークの模様。
過去数回は２０時以降の通過だったため、渋滞知らずで通過してました。

その原因は、まず厚木ICから入ってきた車＆小田原厚木道路を走ってきた車との合流で一車線に絞られるため渋滞、次に数百ｍ先のJCTで東名横浜IC方面からの車と合流になるため更なる渋滞。しかもこの合流場所、短い区間に左コーナー出口で下りながらの合流、直後に上りながら右コーナーでその先本線合流。渋滞となる要因１００％を見事なまでに取り入れた「最低最悪設計」。
よくもまぁ予算が無い？のかなんだか知らんが、こんな設計（図面）でＯＫ出したもんだ。

東名を使う場合は仕方ないとして、小田原から八王子方面に向かいたい場合、小田原厚木道路を使って厚木合流で大渋滞にはまる恐れのある時間帯であるなら、西湘ＢＰ→新湘南ＢＰ→圏央道と走れば、海老名ＪＣＴの渋滞ストレスを味わうことなく通過可能と思われます。