ハンチングの修理 ISCソレノイドバルブ分解

１ヶ月ほど前からジムニーにハンチングの症状が出だしました。

エンジン始動時のアイドリングが2000rpmで高止まりし、下がったと思ったら1000～2000の間を行ったり来たりします。

こうなる原因はいくつかあるらしいですが、JA11でよくあるのはISCソレノイドバルブの劣化らしいです。

アイドリング中に僅かにカチカチ音がするのと、ソレノイドバルブをつつくと回転が変化する事からコイツで当たりかと思います。

写真で指さしてる部品ですね！


純正品番で18177-82C00
で新品が購入できるので新品に交換しましょう！と行きたいところですが、後学のために一度バラしてみることにしました。

本来は分解不可部品なので自己責任ですね！

写真ではすでに外れた写真になっていますが…
先にオレンジ丸の部分のカプラーを外し、緑丸のバキュームホース2つを抜いておきます。

赤丸の部分のボルトを外します。

上が12mm
下が10mm です。

青矢印の部分を起こしてプラ部品を外していきます。

プラ部品が外れたら、赤矢印の4箇所のV字の開きを閉じて金属部品を外します。

上の写真のゴム部品と下の写真のバネを外します。

このゴムは高確率で割れてるかと思います。
ゴムだけのパーツは無いのでこれはこのまま使用します。
どちらにせよ新品部品が届くまでの繋ぎなので！

バネは縮んでいたので力技で少し伸ばしました。

部品を綺麗に掃除して、逆手順で組み上げたら車両に戻していきます。

アイドリングでエンジンが暖まったら回転数は950rpm ＋－50 の位置で安定しています！

どうやら手術は成功したようです。

あれ？新品部品要らなかった可能性が…もう発注しちゃったよ！笑

いやいや、ゴムは裂けていたので新品パーツが届き次第交換します！