情報収取などをしてみたり・・・

でも、流石に出来たばかり・・・顧客は欲しくて仕方が内容で、笑顔での対応です。

世田谷もこれくらいの対応はして欲しいけどなぁ・・・まあ、博物館なので仕方がないですかね。

一応現在分かっているAMG SLの仕様を教えてもらいました。例の「社外秘」というやつですｗｗ

直6載せたモデルが・・・と思っていたのですが、43は4気筒＋BSGなんですよね。

なんとも中途半端感を感じます。正直・・・パフォーマンスシートのパッケージもありません。何故かキャリパーはイエロー仕様があるけど。そして、来年モデルからエアコンの触媒が「134a」ではなくなることも判明・・・「R1234Yf」と変更になっていました。もう時代ですね。

全幅は1,915となかなかのサイズ。ステアリングの位置のセレクトを聞くのを忘れてしまいました（笑）大切なことなのに。でも、おそらく右H仕様ですかね。お値段は1,700万程度からオプションと言う感じでした。しかし、4気筒を「終の車」にしたくない。というか、このパッケージならロータス・エミーラの方がよっぽど魅力的ですよね。値段もお安いし・・・そして、A45と同じエンジン。軽いA45の方がどれだけスポーティーに走れるか、そして、45でも感じた低回転域のもっさり感は恐らく大きくなるのだろうと。「ゆったりした大人の魅力」とか言われるんでしょうけどね。

ボディーカラーには多少の魅力を感じますが、結局車は乗り物・・・乗って楽しくないと結局がっかりしそうです。というか既存の63から乗り換えるという大きなモチベーションは湧いてきません。それは大切で、アストンだって、同じエンジン・同じミッションに負い金を・・・というデメリットをいつも感じます。

というわけで、AMG　SL43に関しては完全に決め手にかけ、実際運転してみて、上記ネガを払拭するようなポジティブポイントが無いとちょっと難しいかなという印象です。

「メンテでも修理でもいつでもどうぞ」という笑顔のシュテルン世田谷系列の八王子店でした。
それではまた。

関連情報URL : https://www.mercedes-benz-hachioji.jp/ja/desktop/passenger-cars.html