Re:エンジンチェックランプ点灯・・・とか②

オーバークール、先ず聞くことのないセリフ
（笑）
そういえば昔、冬になるとフロントグリルにカバーをかけているクルマがあったなぁ
理由が分かって良かったですネ
それと素敵な主治医がいらっしゃって、V 12が楽しめるのが最高❗️

「オーバークール」・・・なかなか聞かないですよね（笑）むしろ、このV12は熱量が大きく、オーバーヒートが過大なエンジンですから💦

先日、ラジエーターラインの洗浄と、かなり高性能冷却水を投入していることと、やはりボンネットのレーシングメッシュの排熱効率が良いのかもしれません。対策も教わったので大丈夫かなとｗｗｗ

私、今ベンツが同じ症状です。診断機にてサーモの異常らしく。
大事に至らず良かったですねー。で、エラー表示は消えたんですか？　私は、点灯中で部品納入まで気持ち悪い現状です💦

あっ・・・そうなんですね💦
警告灯は消えており、その後は点灯しておりません。部品トラブルではありませんので。

原因が判明すればそれはもう気が楽になります。しかも、「オーバーヒート」であれば、穏やかではありませんがねｗｗｗ早いとこ納入されると良いですね。

オーバークール！勉強になりました(^^)。

今回は、幸いにも、O2センサー系の異常は全く入っておらず、唯一入っていたエラーコードがオーバークールだったというわけで・・・で、オーバークールは身に覚えがあったという感じです。

環境対策で触媒温度をできるだけ早く高くしたい、でもそこのウィンドウに届かないから警告灯、という感じなんでしょうか。

冷え過ぎ→回し足りない、もっと回せ！というメッセージかも知れませんね（笑）

ベースはそんな感じだと思います。今回、ラジエーターの洗浄を行ったついでに、高効率冷却水（WAKOs RHB-P）に変更。これが結構効いていて、ボンネットのレーシングメッシュも相まって、熱除去効率が良すぎるんです💦

それで、高速巡行中にオーバークールが起こり、朝の低温走行が重なって、警告を出しているようです。典型例では全然無いと言われましたｗｗ