2024年の年の瀬・・・

あらら😖大変ですね💦年の瀬に

さて、本年は数年ぶりにお目にかかる機会をいただきありがとうございました😊
来年もよろしくお願いします🙇

逆に年の瀬で、身動き取れない状況になりました。年の瀬って想定外の事案が起こると、どこもお休みで同仕様もアリませんからねぇ。

お会いできたのは良かったんですが会いに行けてない課題がまだ残っているのです💦

こんにちは〜♪
光量不足とは想定外でしたね💦
ハマちゃんなら将来への布石で新品を買って、その間に装着中のライトをオーバーホールして予備を確保するってやりそうな感じだけど😆
さすがにコスパが悪すぎるか(笑)

拡散があるようで、総じて光量が足りないらしいです。そんなの聞いてないと言うか・・・2年前は問題なかったのにって感じです。

流石に実質片側60万を超えるものをやすやすとは購入できないですよねぇ・・・ただ、方向性は結構近いものがありますよｗｗｗ

自分も前後ライトのプロテクションフィルム貼ってるので、これは痛いですね...通常の中古を買って代替品とし、その間に修理、のちに代替品も仕様変更がいいのかもしれませんね。

本編は楽しませて頂き、ありがとうございました。それでは良いお年を。

今思っていることは、プロテクションを剥がすときは、ラッピング専門店での施工が良いかなと思っています。過誤があったわけではないんですがそう思います。

方向性はかなり・・・（笑）流石ですね。問題は中古含めて世に品物がないことです。そもそも、PPF貼り替え時に、内側の曇りを自覚してから色々調査はしていたんですよね。

結論はもう出ているのですが、しばしお待ちを。

こんにちは。

12月が車検月だと年末年始の休みにずれ込んで引き取りが年明けになってしまうことは少なからずありますね。
私の場合、買った時の納車が年明けになっちゃいましたし。

それにしても光量不足で車検が通らないなんて、経験したことないですし、想定してませんよね。

原因はホントにライトカバーなのかなと思ったりします。

パーツ代は何でもいちいち高いですよね。

車検引き取りの際にアドバイザーのU氏とタイヤ交換の話をしましたが、純正タイヤだと1台分で80万円ぐらいとのことで、DBXになると120万円だとか。

あまりコストをかけずに直せるといいですね。

車検・年次点検と結局毎年12月が点検月となっているので・・・年内に間に合う年もあれば、間に合わない年もって感じですね。

今回は、左のライトだけが車検に通りませんでした。車検もロービームへと変更となり、光の拡散で光量が確保できなかったようです。可能性として、LEDライト、プロジェクターの曇り、バッテリー、ライトカバーなどが考えられたらしいのですが、まずはライトグレーのPPFを剥がせば大丈夫でしょう？との判断だったようです。

タイヤ・・・本当にディーラーだと高いですよね。そのプライスは、AMRのタイヤのプライスですか？ワタシ自身は、コンチ7ですが、20万切っているのでちょっとビックリです。

結局どのような方策をとったのかは年が明けたらまた記録しますｗｗｗ

純正タイヤはポテンザのRE050です。

以前、聴いたのですが、日本で製造したのを英国に送って検品して、OKとなったら日本に送られてくるそうです笑

幸か不幸か、純正タイヤの供給は終了しているとのことなので、交換する場合は市場で調達することになります。

方策の結末を楽しみにしています。

BSなんですね。
ワタシはタイヤに関してはなんとなくは期待タイヤを履く傾向が強いので・・・以前はミシュランでしたが、ちょっと食傷気味となってしまって、今回はContinentalへシフトですけど、なかなか良いタイヤで満足しています。

一度は、シバタイヤ履いて見ようかなとか思っていました（爆）

今のクルマを購入した当初、アストンマーティン東京の整備部門の元締めをしていた方からは純正使用を勧められました。
V8ヴァンテージ用に設計されてるので、標準的に使う限りはそれがベストだと私も思ってましたが、その方の説明だと純正以外のものを履くと回転異常などのエラーが出やすいとのことでした。

ContinentalはプジョーRCZが純正で履いてましたが、フランス車らしい乗り心地の良い脚のイメージよりは固めな印象でしたが、スポーツクーペのRCZには合ってたように思います。

ミシュランはシトロエンがずっと純正で履いてますね。
これは両社の歴史的な繋がりによるものなのだろうと理解していますが、ミシュランに匹敵するタイヤはなかなか作れないようで、その地位は不動なのかなと思っています。

タイヤを交換するのもいろいろ調べて選ぶ楽しみがありますが、まずは自分のクルマのサイズに合ったものがないと話にならないので、意外と選択肢は狭いのかなと思ったりしています。

BMWにも、AMGにももちろん☆やMOタイヤが存在していました。安心ですよね。ただ、個人的には本国使用を第一として考えているタイヤという認識でしたので、個人的に好みなタイヤを履いてきた過去があります💦

今回も、6から俄然良くなったと噂のcontinentalの7が出たので履いてみたかったというだけですね。後は結構コンビニエンスに手に入れることができたというのもあります。正直いろんなタイヤをむしろ試してみたいという衝動もありますが、アジアンタイヤ等は真円度が低めなどということもありますので、その辺り、自己責任と吟味でといった印象です。

それなりのブランドであれば、特性は違えど、多大な性能格差はさほど存在しない印象です。

アストンはリアの295‐30-19の選択肢がかなり限られてくるんですよね💦

ピレリ、ミシュラン、コンチネンタル、BS、ファルケン辺りだった気がします。

V12はV8よりも更に合うサイズを探すのが難しいのかもしれませんね。

V8は純正と同じBS、一度履いてみたかったミシュランにサイズが合うものがあるようです。

交換までまだ1年ありますので、何にするかはその時点で選べる選択肢の中で考えたいと思います。

タイヤも消耗品なので、履いてみたかったとか試してみたかったの感性でも良いのかもしれませんね。

また、新しいタイヤも出てくるかもしれませんからのんびりアンテナ張っとくと楽しいかもしれません。

そうですね。

タイヤの情報って今ひとつどう集めたら良いのかわかりません。

クルマとの相性もありますし、評価者の好みというか物差しに左右される面もあります。

自分のクルマに複数の銘柄のタイヤを履き比べたレポートがあればわかりやすいのですが。

世間に溢れている情報は、一部提灯記事もありますのでなかなか難しいと思いますｗｗ　

正直食レポみたいなものですからね。ぶっちゃけ、実食してみて自己責任で合わなければ即交換するみたいな覚悟？と思っています（笑）本当に好みの問題ですものね。

やはりそんな感じですよねー

クルマ全体のオリジナルのバランスを維持するという意味で、純正タイヤのコンセプトに近いコンセプトで開発されたタイヤが望ましいというのが個人的な考えですので、現時点での筆頭候補はポテンザなのですが、最新型のヴァンテージの純正タイヤがミシュランなので、履いてみたかったブランドという観点もあり、候補に挙げています。

ミシュランのPS4sは、ラジアルタイヤで走るフォーミュラEのお陰で革新的な進歩を遂げたと言われていますよね。確かに、あんな高トルクの車は市販車ではないですもんね。総合的にバランスが取れている印象でした。

今回のContinentalはそれより少しスポーティー方向に振っている印象ですね（個人的にはｗｗｗ）

なるほど。

PS4sは革新的進歩と言われるほどの高評価なんですね。
それでいてとんがってないというか、ミシュランらしいバランス感が保たれてると。

V8ヴァンテージのキャラクターにはやはりポテンザが合ってる感じがしますが、PS4sの高次元のバランスも魅力的ですね。

そのあたり、ご自身のアンテナで色々評価するとまた楽しいのではないかと思います。

V8VantageS＋MICHELINは、ブラウスを着こなすOLという印象ですｗｗｗ

素敵な表現ですね！

その表現をお借りすると、私のV8ヴァンテージのイメージは、試合用のジャージを身につけたラガーマンなので、やはりポテンザですかねー笑

ブラウスを着こなすOLですが・・・10000mを30分台で走り切るアスリートでもありますよ（爆）

なるほど、硬軟いずれの実力も高いんですね^_^

そういうのを一度履いてみても良いですね。

モノは試しですよね。
これはダメだ・・・にはならないと思います(^^)v