HAM*のブログ一覧

最近は週末がずっと台風で、天候が悪いため遠出の予定がほぼほぼキャンセル・・・となると、また、調べものに精が出るというわけで、その気はあるわけではないんですけど、つらつらとエキゾーストノートの旅に出ています。わかってきたことは、このエンジンでの澄んだエキゾーストノートを奏でることはちょっと難しそうだなぁということです。なんとなくはわかっていましたけどね。

そして、また、車検ということを考えていくと、かつてであれば車検ごとに付け替えてとしていた時期もあったけど、ちょっとそれも煩雑っちゃ煩雑ですから。前回、アクラボ・レムス・IPE・tubiなんかをあげましたけど、結構探すと色々あるんですよ、ピンキリでｗｗ

●　fi-exhaust：2種類出てます。サウンド的には実はあまり好きではない。



形状は純正と似ているかなぁ？太鼓の形状がちょっと小さくなっている位な気がします。これ、1本排気パターンもあるようですけど、大きな差はないような気がします。



この太鼓前で分岐させて、太鼓後を1本で出すのは、Capristとかと同じですね。どんな音になるんだろう？動画が無いのでわかりません(笑)

●　Capristo



最近イタリア系のエキゾーストで流行り始めています。造型は凄い綺麗。音は結構な爆音系。Mercedes含めドイツ車関係は聞いたことないです。同じく1本出しの1太鼓タイプ。

● Armytrix：ベンツは種類が多いですね。



純正のスイッチではなくて、別個のスイッチでバルブコントロールをするシステム。構造的に車検非対応と思います。バイパス路が結構おおきな太鼓を有しているパターンですね。この太鼓すらなくしてしまって触媒だけにしているのが、前述のeisenmannとか、tubi styleとかです。

●　PEREGRINE RAZOR

これも、車検は通ら無さそう・・・でも、作りは結構好きです。前述のArmytrixよりも、好きな感じです。



きっと、バルブコントロールはスイッチだろうと思います。バルブオフでは直管となるタイプですよね。残念ながらサウンドはわかりません・・・聞いてみたい。

あとは、RENN Techとか、AWEとかですけど、どっちも構造は一緒ですね。AWEの方が溶接が綺麗じゃない・・・車検対応となるとこういったダブル太鼓のタイプなのかな？？





と、巡り巡ると、対費用効果は、AMGの場合あまり大きくないような気もします。つまり、車検対応型とすると、そう大きなサウンド変化は無さそうな気がするという結論に至って、純正で良いかとなっているのが昨今の現状です(笑)

妄想だけならタダですからね(^_-)-☆

それではまた。