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2022年12月09日 イイね！

ふと気がついてみた・・・

ふと気がついてみた・・・当然オーナーとなったため、同車種の車を気にすることは多くなり、また同車種の車を見ることが多くなります。今現在車に対しての物欲はほぼありませんが、中古車市場の動きは結構眺めています。多分好きなんでしょうね・・・もちろん、それでもっと安く・・・とか、思いの外安くなんてこともあるから良いことばかりではありません。まあなんとなく眺めているというのが正しい勘定かもしれませんね。そんな中、ふと気がついてみたことがありました（笑）

何かと言えばナンバープレートの位置ですｗ
車によって結構違う・・・こんなに種類があるんでしょうか？それともまさかの可変？？
それともファーストオーナーによっていじられているのでしょうか？それとも日本に入ってきた時の仕様の変化？？

オーナーでなければ全く関係のない興味のわかない世界が車道楽（爆）ですので、今回ばっかりは興味のない人はすっ飛ばしてください。さて行ってみましょう・・・

①　アッパーポジションタイプ
→ナンバーの下端が下の開口に合わせてあるタイプ

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②　ミドルポジションタイプ
→言葉通り、ナンバーが上下開口部の中央にセットしてある（ワタシのもそうですね）

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③　ローアーポジションタイプ
→ナンバー上端が、上部開口口の下端に合わせてある

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気になって、調べてみたら単一店舗でも過去の個体はかなりバラエティーに飛んでいるんだなということがわかりました。正解不正解の問題ではないと思いますし、むしろ好みの問題だと思いますが、なかなか面白いですね。

昨晩・・・ふとそんな事を考えておりましたｗｗｗ
それではまた。

Posted at 2022/12/09 15:28:24 | コメント(16) | トラックバック(0) | アストンマーティン | クルマ
2022年12月09日 イイね！

MercedesAMGの愉悦・・・

MercedesAMGの愉悦・・・2回の車検を受け、6年めの年次点検を終えて7年目に突入した車は実は過去初めてです。このc63sですが、実に優秀な個体です。この6年間で90,000キロオーバーを走破しいろいろな季節を体験してきましたが、本当にトラブルというトラブルはありません。

1度足回りの異音からアーム交換をしたことはありますがトラブルというよりは経年変化でしたので修理に近い部類でした。V8ツインターボでエンジン周りの熱量もすごいと思うのですがなんの不具合も出ない。ミッション然り・・・凄いですよねぇ。コレがメルセデス品質なのかな❓

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確かによく手入れはしてきました。5,000キロごとのオイル交換は欠かさず、デフオイルは20,000キロ毎、ミッションオイルは30,000キロ毎で行ってきてます。ほぼ毎日の走行は欠かさずです。6年間の燃料代が240万そこそこと驚きました😅

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自分なりのカラーも入れてきました。アルカンターラのステアリングは好みではなく表皮レザーに変更、シートベルトもなぜ黒なの❓の疑問からイエローに変更したりしています。外装だと今回は、カーボン柄を極端に嫌い、カーボン製品もグロスとマットのブラックにペイントして艶遊びもして来ました。社外品を嫌い純正品だけのアレンジ品を身に纏い、個人の嗜好がかなり入った車です。

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しかしまあ調子が良く良い車すぎて困惑しているわけです。変更したリチウムイオンバッテリーも1週間乗らなくても73%程度を維持しています。魅惑のアストンはありますが、総合力でのAMGの愉悦があるんです🎵

身は一つ・・・💦双方ともと言う選択肢は無いんです。贅沢にも困った問題ですよね・・・

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来年には結論を出さないといけません。その為の1月のアストンの車検でもあります。それらの情報からも総合判断をして苦渋の決断を行わないといけない。贅沢で辛いなぁ💧どうなりますか・・・未来のワタシの考えはワタシでもわかりません（笑）

それではまた。
Posted at 2022/12/09 09:37:27 | コメント(5) | トラックバック(0) | AMG | クルマ

プロフィール

「@HAM* やはり速攻で売約済みでしたｗｗ」
何シテル？   11/19 20:25
約20年超ずっとBMWでした。さんざん弄り倒すことで、いろいろ勉強し、その分高い勉強代も払ってきました（笑）結局、最後はALPINAとなり、プロの作る車の完成度...
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