まあ、既存販売済の車たちがすぐさま走行不可になるわけはなく、ただ、10年選手の税金が異常高くなっていたりする事実をみると、内燃機関の車と、BEVの税格差を含めて、色々な差別が出てくるのは、日本では必然なのかなぁと言う印象です。実質、AMGもMercedesのBEV化をうけ、EQSから全面的にBEVの方向に行くようですね。「禁煙」もそうでしたが、なかなか世の空気は動かない日本ですけど、動き始めると本当に一気に変わってしまいます。今までの善があっという間に悪にも変わる恐ろしい変化が起こりますからねぇ・・・（笑）

こんな車が出るかは全く不明ですけど、時代はそっち方向に向かうことは確実です。怖いのはそうなると、だんだんガソリンスタンドが減少していくのではという憂い。そうなると、内燃機関は結構利便性が削がれる。そして、次に圧倒的静かなBEVが街にあふれると、内燃車の排気音が、いわゆる暴走族並みに世間に嫌がられる可能性が出てくること・・・です。

「法律違反でもないのだからそんなの関係ないじゃん」という強気は、今の日本だと結構通用しなそう。いろんなポリスが世間にはたくさんいますからね💦

そして、次がお金のこと。現在BEVは税の優遇をかなり受けています。でも、これも永遠のものではないでしょう。そして、自宅でのインフラ整備もかなりのサポート金が出ています。これもきっとあと2～3年でしょう。となると、いずれ必須となる高額インフラを今のうちのサポート金を頂きながら整備をしてしまうと言う考えもありかなという気もします。4年縛りは発生しますけどねｗｗｗ

モーターのトルクはやっぱり凄まじいですね。正直BEVなのであれば、疑似排気音なんて全く不要で、無音で走りたいものです。勝手知ったるステアリングのパドル・・・「＋」は回生が弱くなるモード、「－」は超回生が効いて、ワンペダルドライブができるモードです。こんなのも乗らないと知らないですよねｗｗｗ　個人的な印象・・・やっぱり未来の自動車でした。善悪ではなくて受け入れていかなければならないもの。印象は良かったですよ。正直言って・・・

ここで考える個人的な事・・・

さてさて、どれにするべきかなぁ・・・2年先なんてあっという間です。きちんとタクティクス練っておかないとね（爆）

それではまた。