愛車一覧

愛車はイギリスから並行輸入したホンダ シビックタイプR FK2 GT仕様です。デイライトやリアフォグ付の左ウインカー。 ユーロナンバーはホンモノです。 コンセプトモデル発表時に一目惚れし、だいぶ無理して初めての新車購入。 日中も激しく光るデイライトのアイラインが非常にお気に入り。 車中泊歴1ヶ月 ...

5代目セカンドカー兼通勤車。 昔2ヶ月ほど乗っていた先代ノートe-power(E12)のコンパクトカーとは思えぬ加速性能に感銘を受けて以来、前々から気になっていたこの車。 これまで通勤車だったフリードクロスターehev GT6は嫁車兼ファミリーカーとし、ついにボクはオーラNISMOのオーナーへ。 ...

4代目セカンドカーとなる家族車、兼通勤車の新型フリードクロスター。 6人乗りe-HEVです。 二人目の子供ができ、先代セカンドカーであるトゥインゴでは少し手狭になるので乗り換えました。 デイライト含めた見た目のカッコよさが気に入り、コンパクトミニバンとは思えぬとんでも価格に驚きつつも注文受付 ...

スバル　R1に代わる3代目セカンドカー。 軽自動車から普通車にランクアップ。 世にも珍しいRRレイアウトのフランス車です。 フィットクラスよりさらに小さいAセグメントコンパクトカー。 R1も非常に気に入っていましたが、油漏れや錆等が目立つようになり、税金も値上がりして嫁から早く買い替えるようジャ ...

嫁のお車。 ムーブからの買い替えです。 最近の軽自動車、すごい。 NBOXカスタム Lターボ(2020年式) 色：クリスタルブラックパール 購入価格込々210万円(新車) 2025/6/3売却　120万円 総走行距離約43000km

2代目セカンドカー。 1代目のちょっとお古なプレオRSに対し、少し予算を上げてラグジュアリー軽スポーティ車の[R1 S」を選びました。 名付けて「R１ STI」。 属性はプレオと同様、しかし重心が低くなり、小回りが利き、扱いやすくなる。 また、新しめな車なので運転に気を使わなくて済むようになり楽 ...

初代セカンドカー。 FK2が1年3ヵ月で走行距離4万2千㌔とその過走行っぷりに長く持つか不安に思い、 通勤用として購入。 FK2でできない(やりたくない)ことができる車で、どうせなら走りも楽しめる安い軽自動車が良いと考え、プレオRSにしました。 ・軽自動車 ・直列4気筒DOHCスーパーチャージ ...

人生初のマイカーです。フル無限仕様。 就職前、車を何にしようか迷っているときに 実家近くのイオンの駐車場に停まっている同車種をみて一目ぼれ。 思い出がたくさんありかっこよくてとても良い車でした。 意外と速い。 インサイト(2009年式) 色：スペクトラムホワイトパール 購入価格200万 ...

FK2シビックタイプRの長期間代車第二号。 こちらは約2ヶ月乗りましたが、当時の僕の庶民コンパクトカーの概念を打ち崩す驚きの加速力を見せつけた車。 e-powerｽｹﾞｰと思わされたこの6年後、ボクは次期型NISMOのオーナーとなる。 ノートe-powerに乗ってみた https://mi ...

FK2シビックタイプRの代車で4ヶ月10000キロ走行。 代車とはいえこれだけ乗ったらもう自分の車でしょう。 ラリー競技車のベース車両ですが、乗る分には特に特徴もなく普通の車。 スイッチやボンネット開閉レバーが突拍子もない場所にあったりしますがたぶんそれがフランスクオリティー。