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ネルソンの愛車 [プジョー 106]

愛車プロフィール

イイね!
プジョー 106
106XSIが廃車になったので、必死になってXSIを探すが青は無かった。在庫の黒を塗ってくれと言ったらNG。そんなところにS16の話が出て、試乗もせずに判子を押す。日本発表9/16だったが9/13納車だった。恐らく個人では日本最速納車では・・・
ショウルームにはXSIが置いてあったので納車は閉店後。乗ったらさっさと帰って下さいと言われた(笑)
買ってすぐにAPRに直行しLSDの移植を依頼。お店のデモカーと勘違いされる。

車の方向性)
どんな路面状況でも速く、乗り心地も良い、100kmまでの加速感を重視。ちょい乗りでも楽しい。

目標車両)
アルピナが作ったプジョー106

ノーマルからの変更点)
エンジン)
フルバランス取り、ヘッド面研、ピストンコーティング、ポート研磨、Jエンジンロアマウント、PECSオイルフィルター

ミッション)
シュアトラックLSD、ファイナル比変更(3.98→4.2)

吸気系)
Jエンジン製ビッグスロットル
ネルソン・オリジナルキャニスター配管

排気系)
Supersprint エキマニ

足回り)
ダンパー:プジョースポール製ストリートショック
Fスプリング:Sifo製106コンプリートカー用
Rトーションバー:プジョースポールφ20

プジョースポールフロントアッパーマウント&ベアリング

ブレーキ)
Fキャリパー&ローター:ブジョー206s16純正
(ピストン径φ48→φ54、ローター247mm→266mm)
Fパッド:206純正
Rキャリパー&ローター:ノーマル
Rパッド:106純正
Fブレーキホース:206純正(ちょっと長い)
マスターシリンダー:大径化+ABS無し用に交換
ABS取り外し。

電気系)
自作・アース引きなおし。B線・アース線作り直し。
バッテリーのびー太

カーステレオ)
ナカミチ TA-25、Rスピーカー除去、Fスピーカー Infinity kappa + JVC ソフトドームツイター

ホイール&タイヤ)
RAYS TE37金 + YOKOHAMA S-DRIVE185/55-14(FR)

内装)
パーソナルステアリング、バキュームメータ
運転席シートヒーター

外装)
カーボンボンネット、ライト光軸マニュアル化

補強)
サイドシル・ウレタン補強
型式E-S2
ボディーカラー
所有形態現在所有(サブ)
車歴バラードCRX(E-AS)→レガシィツーリングワゴン(BF5)→106xsi(s10)→106s16
属性ストリート , 90年代
所有期間1996/09/13 ~
車検日2019/09/15

愛車ログ

2018年10月06日 燃費記録 お山遠征(栃木)
2018年10月06日 整備手帳 216110km タイヤローテーション、ブレーキエア抜き
2018年09月16日 燃費記録 お山二往復
2018年09月15日 整備手帳 Ignite VSD alpha 16V取り付け
2018年08月05日 整備手帳 クーラントリカバリー投入(215000km)

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何シテル?   10/16 09:22
色々な情報収集が目的で登録させて戴きました。 子供の頃から機械弄りは大好きで中学までは自転車弄り 高校生はバイク弄り、大学生では車弄りとDIYできる部分...
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ACFホース2度目の交換 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2016/04/07 11:52:30

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96年3月登録。 カートを引退し借金も返したので素で楽しい車をと思い購入。素で乗るつもり ...
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1991年式のGTのワゴンです。 カートの運搬に主に使用する。カート引退後の1995年の ...
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