106XSIが廃車になったので、必死になってXSIを探すが青は無かった。在庫の黒を塗ってくれと言ったらＮＧ。そんなところにＳ１６の話が出て、試乗もせずに判子を押す。日本発表９／１６だったが９／１３納車だった。恐らく個人では日本最速納車では・・・
ショウルームにはXSIが置いてあったので納車は閉店後。乗ったらさっさと帰って下さいと言われた（笑）
買ってすぐにＡＰＲに直行しLSDの移植を依頼。お店のデモカーと勘違いされる。
車の方向性）
どんな路面状況でも速く、乗り心地も良い、１００ｋｍまでの加速感を重視。ちょい乗りでも楽しい。
目標車両）
アルピナが作ったプジョー１０６
ノーマルからの変更点）
エンジン）
フルバランス取り、ヘッド面研、ピストンコーティング、ポート研磨、Jエンジンロアマウント、PECSオイルフィルター,T.M.WORKS Ignite VSD alpha 16v
ミッション）
シュアトラックＬSＤ、ファイナル比変更（３．９８→４．２）
吸気系）
Ｊエンジン製ビッグスロットル
ネルソン・オリジナルキャニスター配管
BakerBMさんのシリコンエルボー（青）に交換
排気系）
Supersprint エキマニ
足回り）
ダンパー：プジョースポール製ストリートショック
Fスプリング：Sifo製106コンプリートカー用
Rトーションバー：プジョースポールφ20
プジョースポールフロントアッパーマウント＆ベアリング
ブレーキ）
Fキャリパー＆ローター：ブジョー206s16純正
（ピストン径φ48→φ54、ローター247mm→266mm）
Fパッド：206純正
Rキャリパー＆ローター：ノーマル
Rパッド：106純正
Fブレーキホース：206純正（ちょっと長い）
マスターシリンダー：大径化＋ABS無し用に交換
ＡＢＳ取り外し。
電気系）
自作・アース引きなおし。B線・アース線作り直し。
バッテリーのびー太
カーステレオ＆ナビ）
中華アンドロイドナビを1DINにインストール。
Ｒスピーカー撤去、Ｆスピーカー Ｉｎｆｉｎｉｔｙ kappa16cm
ホイール＆タイヤ）
ＲＡＹＳ ＴＥ３７金 + ＹＯＫＯＨＡＭＡ S-DRIVE185/55-14（FR)
内装）
パーソナルステアリング、バキュームメータ
運転席シートヒーター
外装）
カーボンボンネット、ライト光軸マニュアル化
補強）
サイドシル・ウレタン補強,左右ドアとリアハッチ開口部にカチカチ君取り付け（８０個）
空力）
ボディ下にアンダーフロアスポイラー装着
