こずさんのブログ一覧

冷却水交換と、サーモスタット等の交換で、行きつけの整備工場に持参。

整備工場の方で念のため、ディーラーに確認したところ、BMWの冷却水交換は、真空引きして、その後に、冷却水を圧送する作業があると。更に念のため、診断機を持つ（マニュアルを持つ)協力店（ディーラー以外)にも確認したところ、同じ内容のため、作業をストップしました。と。

真空引きせずに、冷却水を交換すると、ホットスポットができてしまい、最悪のトラブルでは。。。ヘッドガスケットまで逝く可能性もゼロではないと。

あれ？
ネット上では、普通に交換しているような記事があり、電動ポンプで簡単にできるようなものが散見していて、関連urlも、付けたのですが
、国産車では聞いたことがないという真空引き。

整備工場では最悪想定でもOKなら交換しますが。。と。

ロウアーホースは単純な1本ですが、アッパーホースは、色々とプラパーツや、他にも繋がっているので、外す時に他のプラパーツが経年劣化で破損する可能性もあると。

冷却水交換、BMW 一筋縄ではいかないのかも。。

冷却水、ウォーターポンプ、サーモスタット、など、関連パーツを購入してしまったので、真空引きしてくれるお店を探してます。

神奈川中心に、東京、埼玉、千葉、静岡あたりで、そんな作業をしてもらえるショップご存じでしたら、みんカラの皆さまからご情報いただけると助かります。

ラジエターホースの、ロウアー、アッパーのOEMを検索中。
純正が良いのは当然なのですが、良品のOEM探しているのですが、ネット検索しても見つからず。
中華製はAmazonにありましたが。。。

x3 f25 WY20（ディーゼル)は、純正以外流通して無いのでしょうか？

とりあえずの発注済みリスト
⭕️ファンベルト
⭕️ベルトテンショナー
⭕️サーモスタット（水温センサー
⭕️クーラントレベルセンサー
⭕️ラジエターキャップ
⭕️ウォーターポンプ

メニュー検討しています。

ついでにココも交換とか、コレはやらなくてもよいのでは？など、アドバイスいただけるとありがたいです。


🔸不具合での交換予定

⭕️リヤゲートダンパー交換
？車の中でバフバフと何か開けようとするような音。原因不明もあり。現在手動

⭕️リヤゲートスイッチ交換（反応なし)
内側のスイッチで開けてます。

⭕️アダプティブライト異常の確認。
真っ暗道のみなので、左右の動きか？交換したLEDの関係か？


🔸予備整備（10年超えでの交換リスト)

🔸ベルト類
ファンベルト
エアコンベルト
ウォーターポンプベルト
ベルトテンショナーも？

🔸水まわり
サーモスタット（水温センサー)　
冷却水、ホース周り
ラジエターホース
　（アッパー・ロウアー)
？ラジエーターファンは？
クーラント交換
クーラントレベルセンサー ？
ラジエターキャップ
⭕️ワコーズのラジエターフラッシュ
ウォーターポンプ

🔸謎？必要？
＊フューエルポンプ（燃料ポンプ）
　※ディーゼルの燃料ポンプは手を出さない方が無難。やるならディーラー案件→低圧燃料ポンプリコールで交換したはず？

オルタネーター？10-15万キロ次かな？

？サブタンク（ラジエターエクステンションタンク）？

🔸その他施工予定
⭕️ワコーズ：ディーゼル2
・ブレーキパッド（持参）
・ディスクブレーキ（持参）
・オイル交換、オイルフィルターも持参
・ATF交換はどうするか。。。

🔸自分で
・エアコンフィルター、外気（購入済)
・エアフィルター（エアクリーナー)（購入済)
・エアコンフィルター、内気循環（交換済)
・ワイパー（購入済)

車両が20万キロ超えるまでは、乗る方向で、頑張ってます。

スズキ、スイフトRS。初めて乗りました。
欧州車の足回りとは、聞いていましたが、国産のコンパクトカーサイズでは、素晴らしい足回りですね。
遠い昔、初めて欧州車のコンパクトカーに乗った時を思い出しました。
国産コンパクトカーもこの位の足回りなら安心して乗れます。
そしていつもの感覚でブレーキを踏むと。。。
この辺りは、ドイツ車慣れしてると、まぁ仕方なしですが、十分です。

セカンドカー的に見れば、コレのMTはかなりありだなぁ。と。

ATのパドルシフトもあるので、代車ライフはかなり楽しめそうです。

交換したLEDライト、エンジンを切ってかけ直すと、警告灯は消えます。


夜、直線では警告灯はでないのですが、峠のようにコーナーがある場所で警告灯が点灯します。
左右への動きがダメなのでしょうか。。。。
ヘッドライトは点灯しているので、とりあえず走行の問題はないですが、夜道のコーナーでは問題が出てきそうな。。。
ひとつずつ、問題点を絞っていきます。