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結論：カヤックリフターをTスロット化するのは止めました。

やはり、構造的に強度を保つのは難しそうです。

Tスロット化の利便性は、ネジ4本開け閉めが2本に。
そして前後幅の毎回の調整が無くなり、簡略化できると思っていたのですが、Tスロット化するには、構造的に無理があります。このままで充分ですね。










カヤックリフターは、カヤックキャリアと同様に、カヤックを積むときのみ使用して、基本取り外してあるのでまぁ問題なしです。それと取りつけもバーの一番端、車の外側に取り付けるので、作業の手間も少ないという判断になりました。

Innoのカヤックリフターのように、カヤックをスライドさせ、屋根に安全に乗せられるものは、thuleにもterzoにもなく、thuleのウイングバーや、innoのエアロバーに装着できるのは、この製品のみ。

innoはかゆいところに手が届く製品をリリースしてくれていてありがたいです。

このまま長く販売を続けてほしいです。

ルーフの上に、thule（スーリー）のウィングバー th7115、またはth963
（150cm）が装着できるのか、ご存じの方や試された方が居られましたら、アドバイスをお願いします。

裏の溝（スマートスライド）の長さを、ネットで検索しても出てこず、せめて溝の長さがわかれば、どうにかなるのですが．．．．127cmがオススメになっていますが、135cmまでは装着でき、150cmが実際に装着できるかを知りたいのですが。。。情報がなく、店舗で発注して、開けてもらって、もし合わない場合は本当に申し訳ないので、情報ありましたらお願いします。。。。

リヤのホイールアーチ、ホイールハウスの内側にアルミテープを張ってみましたが、
あまり効果を感じません。


見た目もイマイチなので、
剥がそうかな。。。と。
貼る場所が違うのかも。。。

忘備録（作業予定の買い物リスト)
前後合わせて。x3 f25ディーゼル　自車の場合

平型ヒューズ
40Aが、4個
30Aが16個
20Aが10個

ミニヒューズ
20Aが4個
15Aが8個
10Aが5個
7.5Aが5個
5Aが30個

太平洋精工で。
以下、1個単位で購入できるショップ。
https://www.uniquesystem.jp/product-list/187

x3 f25のヒューズボックスとリレー図を検索。

作業前の自分用のメモ保存として。
前後のヒューズボックスが記載されていると、とても助かります。ありがとうございます。
下記参照；
https://ヒューズボックス.com/ヒューズとリレーの図-bmw-x3-f25-2011-2017/