タイロッドエンドブーツ交換

2014年式 9型ジムニー 51652 km

先日 スタッドレスタイヤからサマータイヤ交換時に発見した、タイロッドエンドブーツグリス漏れ。
写真では確認しづらいですが、グリスが漏れてナックル側・タイロッド側それぞれ濡れた様な跡が付いていましたので発見できました。

そこで発注したのがこの部品
今までこの様な部品を取り替えたことは無く、
品番の調べ方さえ分からなかったので素直にディーラーへ赴き部品発注を行って頂きました。

控え的なものを渡されなかったので、
　受け取りの際はどうしたら良いですか？
と確認すると
　大体分かるので大丈夫です。
との返答。

？？？？？

ものすごくドライな若いねーちゃん
テキトーすぎやろー！笑
実は若くしてお店を牛耳ってたりする？笑
まぁいいと言われたので良しとします。

発注した物の品番・価格等は写真でご確認下さい。
クリップの付け方は分からなかったので、ブーツに付属していた針金で固定をしました。
今後クリップは発注しません。

作業直前に気づいたのですが、
ジムニーは全てのブーツを変えようとすると
これらの部品が計4つ必要ですね。

ジムニー愛（知識）がまだまだ足りないことを痛感

早速ですがタイヤを外してプーラーを掛けたところです。

プーラーは友人からお借りしました。
このタイプでのジムニーのブーツ交換はお勧めしません。
理由は後ほどご説明します。

左側についてはなんの問題もありません。
　上から　締め込んで行きバコンッ！という音と共に
楽々外れました。

問題は右側で起こります。

問題の右側

どーやっても作業スペースが確保出来ず、
私が7年前に購入したKTCの工具セット4万円くらいの中のラチェットでは1ノッチずつ締め込むのがやっと。

しかも、1ノッチ戻れないのでラチェットだけで作業が進むわけでも無く、ラチェットで締めた後はメガネレンチで
締め込んでまたラチェットに持ち替えて1ノッチ締め込んでまたメガネ…でという様な状況。

下から作業が出来るプーラーだと何の問題も起こらないかと思いました。ただ、下からのだと斜めに力がかかかる物しか見たいことないかも？

ここまで作業を続けてもー本当に嫌になった頃

ある先輩の言葉を思い出しました！

　タイロッドエンドなんてハンマーでぶっ叩いて取る

この乱暴なアドバイスを思い出さなければ日が暮れていたかも知れません。
先輩の言葉を信じてハンマーで下からドコンッ！！！

ボンッ！！！！

一瞬で外れました。笑

ある程度上から力を掛けていたこともあるかと思いますが楽々外れました。次からは乱暴なアドバイスを信じます。

そして、両側外れたので車両から切り離して清掃。

清掃前の写真を撮り忘れましたが、
茶色になっていました。

ブーツを取り外してみましたが、
予想していた破れは無く

たぶん、上側の密封性が無くなりそこからグリスが出てきたのではないかなと推察します。

ボールジョイントの異常は無かったのでグリスを塗り塗りして復元していきます。

先程も書きましたがブーツを被せた後の固定は同封してある針金で行いました。
クリップの付け方わかる方いましたら動画でご紹介頂きたいです。

そして、外すときの逆手順で組み込んで締め付けて割りピンまで付けたところです。

締め付けトルクは　85Nm らしいです。

以上が作業内容になります。

こんな所セルフで交換する方は私より知識豊富な方ばかりかと思いますので恐縮ですが、
これから　愛車　を持つ方
車両整備をやりたいけど、やり方が分からない方の参考になればと思います。

Covid 19でGWは時間がありそうなので、
残りの2箇所も交換しようかなと思っております。
今回実施したのは前側
後側は作業性良さそうなので1時間もあれば出来るかも？
私も今回初めてこの作業をやりましたが
やればできます！！！