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リヤのスタビブッシュがヒビだらけで今にもちぎれそうな感じ、とりあえず大きなヒビには瞬間接着剤攻撃をしかけておきましたが、もう限界です。交換しないといけないんですが・・・
マイランテってマツダスピードの強化スタビに交換してるので当然スタビブッシュもマツダスピードの強化品、もう廃盤だろうな～と思いつつ近所のディーラーへ・・・
いろいろ調べてもらったんですが、結局分からずじまい。
純正品は１８φ、ＭＳ品は２０φ、ん～～～～困ったぞ！
純正品を削る？それとも他車流用？
ＭＳ強化スタビ装着車にお乗りの方々ってどうしてるんでしょうか？

今日、マイランテを板金屋さんに入庫してきました。
気になる代車は・・・予想と違ってカローラフィールダーでした。
走行距離こそ２万キロですがピカピカの現行車、ドアの閉まる音からして違います。
パワーウインドゥも速いし・・・やっぱ新しい車はいいな～～～～～
でもちょっと違和感を感じるところがあります。
停止状態からの発進はアクセルにリニアに反応して素早い加速をするのに対し、コーナリング立ち上がりの際、アクセルペダルと加速にコンマ５秒くらいタイムラグがあってイライラします。
ブレーキングの後クリッピングポイントちょっと手前からアクセルオン・・・実際に加速するのはコーナー曲がった後みたいな・・・最近のＡＴのセッティングはこんな感じなんでしょうか？
それにブレーキアシスト・・・いらん！！

キズキズリヤバンパー修理のため明日夕方に板金屋さんに入庫です。
修理と言っても新品と交換なんですが、リヤバンパーを取り外すためにはラゲッジルームの内張りを外さないといけません。
マイランテは若干純正と違うところがあるし、変にいじられるのもイヤなんで、全て取り外してドンガラ状態にしておきました。これで５分もあればバンパー外せるでしょう。
ラゲッジルームがドンガラ状態って滅多にないのでついでにいろいろやっておきます。
リヤサスの頭の部分が錆びてたのでサビチェンジャー処理したり、大量の砂がたまっててびっくりしながらウオッシャータンクの下を掃除したりして本日の作業終了です。
マイランテともしばしお別れ～綺麗になって帰っておいで～。
ところで代車なんだけど、同クラスのレンタカーを手配しますって言ってたけど・・・５ナンバーで４ドア・・・なにかな？ちょっと楽しみ。

昨年暮れに自宅マンションの駐車場でフロントバンパーをぶつけられ、年明け早々修理したばっかりだったのに・・・
今週火曜日の朝、通勤途中にやられました・・・オカマ・・・身体はなんともないんですが・・・へこむわ～
赤信号で停車中、一旦は停車していた後ろの野郎が居眠りしていてブレーキを緩めてしまってクリープ現象でするするっと前進・・・ドンッ！！
コイツ、ぶつかる１０分くらい前から後ろをついて走ってたんですが車間距離を詰めたり離したり左右にふらふらしたりしてたんで普通じゃないと思って振り切ろうとしたんですが信号無視するわけにはいかず・・・やっぱり寝てたのね。

しかもコイツ、連絡先を交換するのに名刺を出せって言うと持ってないって・・・首から下げてた社員証を取り上げようとすると財布から名刺が出てきたり（５～６枚あったで）、保険会社の担当者が休みなので連絡は明日になりますなんて訳のわからんことをほざくし・・・午後２時ころ会社の上司といっしょに謝りに来たときに「もし怪我したり命がなくなっても保険会社からの連絡は明日になるのか？おかしくないか？」って叱りつけたら３０分後に連絡があったり・・・さらにコイツ、最近事故を起こしたばっかりで自分の車は修理中、ぶつけた車は代車だったとか・・・こっちが呆れるくらい・・・いいおっさんなのにね。
といっても自分より３歳下だったけど・・・

来週さっそく修理に出します。
こりゃ呪われてるかも・・・お払い行かなあかんわ。