クラッチペダル高さ調整及び小ネタ２件

今日、やっと歩けるようになったので１週間ぶりにランテのエンジンに火を入れました。
で、クラッチペダルを踏んでみると・・・
こんなに遊びが多かったっけ？
３ｃｍくらいあるやんか。
毎日乗ってると気が付かないこともあるのね。
強化クラッチ＆カバーに交換したときに調整したっきりなのでもう１０年くらいになるか・・・
クラッチ盤もレリーズスプリングも磨耗してますわな。
まっ　とりあえず遊びを無くしましょう。
まずは作業しやすいようにダッシュパネルを外します。

ダッシュ下にもぐりこんで遊び調整用のボルトを伸ばしていくと・・・
うえ～長さが足りない。
仕方が無いのでφ８ｍｍのボルトを長いものに交換して調整しました。

作業自体は難しくないんですが、場所が場所なだけにとにかく狭い！！ひじや手首が伸ばせないので力が入らずイライラしながらの調整作業でした。
だいぶ下がったでしょ。
フットレストからクラッチペダルにかかとをつけたまま移動できます。
ペダルの遊びは５ｍｍくらいかな。

小ネタ　その１
マツスピ製ブーツトップにカーボンシールを貼ってみた。

小ネタ　その２
純正ヘッドランプに交換したらなんか目元がぼんやりしてる感じがしたので目元クッキリに見えるよう黒のカーボンシールを貼ってみた。

正面からみるとこんな感じ。